Le 11 mai 1940, vers 18 heures, un télégramme de l’Inspection de Liège arrive à la gare de Waremme. L’Administration des Chemins de Fer donne l’ordre au chef de la gare de ne conserver que le personnel strictement nécessaire et de faire évacuer vers Gand les agents non indispensables.
En 1940, HUBRECHT Joseph, dit « Djèf », transporte les colis de la SNCB, au moyen d’un véhicule hippomobile bâché. Il est le concessionnaire exclusif pour la livraison à domicile des marchandises qui arrivent par Chemin de Fer, à la gare de Waremme.
Il habite au n° 10 de la rue Visigath. Il a trois filles: HUBRECHT Ella, HUBRECHT Olga et HUBRECHT (?)
Le 10 juillet 1934, les Etablissements « WERY », situés à la rue de Huy près de la gare de Waremme, prennent le nom de « Compagnie Agricole de la Hesbaye – Hesbaco ».
La société est d’un accès facile par la route et par le rail. Les cultivateurs et les transporteurs alignent leur véhicule le long du quai de chargement, en façade. Pour les manipulations vers les étages, ils se rangent à l’aplomb du tire-sacs.
L’établissement est adossé au chemin de fer, à proximité du viaduc, et bénéficie d’un raccordement direct au réseau ferroviaire.
Au 31 décembre 1920, 20.000 voitures et camions circulent en Belgique.
En 1854, les tramways à traction chevaline font leur apparition en Belgique.
En 1940, habitent à Remicourt:
En mars 1902, ROBERTI Zoé habite Waremme. Elle est sans profession. Elle est la sœur de ROBERTI Auguste, directeur au Vicinal.
En mars 1902, ROBERTI Auguste est directeur au Vicinal. Il habite à Waremme. Il est le frère de ROBERTI Zoé.
En juin 1920, le siège social de la Société Anonyme « du Chemin de fer vicinal d’Ans à Oreye & Extensions » est situé à Waremme.
En 1977, DENGIS Jules, natif de Haneffe, prend sa retraite de chauffeur à la SNCV.