La ligne vicinale Waremme – Huy

En 1888, la ligne vicinale « Waremme – Huy » est opérationnelle.

La ligne vicinale Les Walettes – Ans

En février 1939, la société qui exploite la ligne vicinale d’autobus « Les Waleffes – Ans » cesse ses activités.

Le première liaison Les Waleffes – Ans

Le 1er mai 1930, à 7h30, un premier autobus inaugure la ligne vicinale « Les Waleffes – Ans ». Le trajet dure 1h30.

L’itinéraire passe par:

  • Les Waleffes
  • Celles
  • Bovenistier
  • Limont
  • Bierset
  • Awans
  • Loncin
  • Ans

Le deuxième départ démarre à 12h et est de retour à Les Waleffes vers 17h20.

Le troisième départ démarre à 17h30 et est de retour à Les Waleffes vers 20h30.

Le dimanche, pour les amateurs de spectacles, un quatrième voyage est organisé. Il démarre à 22h et est de retour vers 1h15 du matin.

La liaison vicinale Les Waleffes – Ans

En 1930, une société obtient de la SNCV l’autorisation de créer la liaison par autobus « Les Waleffes – Ans ».

La société est composée de:

  • GENIE Fernand
  • GOFFIN Auguste
  • HEINE Jean-Baptiste
  • HEINE Joseph

La ligne vicinale Jemeppe – Hannut

En mars 1906, la ligne vicinale « Jemeppe – Hannut » est inaugurée. Elle est longue de 44 kilomètres. Elle dispose d’un vaste dépôt à Verlaine. Il y a des arrêts à Labia (hameau de Celles), à Viemme (près de la râperie), à Sainte-Anne.

Le prix d’un billet de train (Waremme – Ans)

En 1840, le prix d’un ticket de chemin de fer en troisième classe, de Waremme à Ans, coûte 1 franc. Cela équivaut au salaire d’une journée, sans nourriture, pour un journalier.

La qualité des transports (Hesbaye)

Après 1880, la construction de lignes chemins de fer vicinaux améliore la qualité des transports, en Hesbaye:

  • la ligne Waremme-Huy
  • la ligne Ans-Oreye, prolongée jusque Saint-Trond
  • la ligne Oreye-Waremme
  • la ligne Oreye-Looz-Hasselt
  • la ligne Tongres-Fexhe
  • la ligne Hannut-Fexhe-Jemeppe

Exode rural en Hesbaye

Dès 1910, l’exode rural est très important en Hesbaye. Il a plusieurs causes:

  • L’attraction des villes.
  • La facilité des transports.
  • La surpopulation relative des campagnes, due à l’impossibilité de trouver, sur place, des moyens de subsistance suffisants.

Embouteillages à Waremme

Le 1er octobre 1867, pour remédier aux embouteillages dans la commune, causés par l’afflux de tombereaux de betteraves vers les deux sucreries, le Conseil Communal de Waremme prend les mesures suivantes:

  • Les chars venant de Waremme doivent monter la rue de la Station du côté gauche et descendre par la rue Sous-le-Château.
  • Le stationnement est interdit rue de la Station, à hauteur des raccordements ferrés vers les deux fabriques.
  • Aucune voiture ne peut emprunter la rue Sous-le-Château, à partir de la maison « DERUISSEAU ».
  • Les chars venant de Longchamps doivent contourner la gare par l’empierrement qui aboutit près de la maison « BERTRAND ». Les autres transports doivent continuer par la rue Sous-le-Château, sans s’arrêter.

En cas d’infraction à ces mesures, une amende de 5 à 10 francs sera appliquée.

Monsieur Gérard, transporteur (Waremme)

En mars 1948, Monsieur GERARD est transporteur pour la siroperie LAMBERT Guillaume, de Waremme.