Après 1880, la construction de lignes chemins de fer vicinaux améliore la qualité des transports, en Hesbaye:
En 1970, en train, Waremme est située à:
En 1998, sur le site du chantier de la ligne de chemin de fer à grande vitesse (TGV), des chercheurs de l’Institut des Sciences naturelles découvrent un campement de chasseurs du Neandertal, à Momalle.
Une grande quantité de silex taillés, de percoirs et de restes de charbon de bois, laissent penser qu’il s’agissait de chasseurs.
En 1992, l’ancien embranchement particulier à 6 voies, dont disposait la Sucrerie Centrale de Wanze à la gare de Waremme, est démonté.
En 1987, l’ancien embranchement particulier à 6 voies, dont disposait la Sucrerie Centrale de Wanze à la gare de Waremme, est mis hors service.
Le 2 mai 1871, le Conseil Communal de Waremme entérine la demande du Baron DE LAFONTAINE Eugène, d’établir sur le Chemin de Huy, une barrière parallèle à celle du Chemin de Fer existante.
Le 1er octobre 1867, pour remédier aux embouteillages dans la commune, causés par l’afflux de tombereaux de betteraves vers les deux sucreries, le Conseil Communal de Waremme prend les mesures suivantes:
En cas d’infraction à ces mesures, une amende de 5 à 10 francs sera appliquée.
En 1866, les bâtiments de la Société d’Agriculture Industrielle sont en construction, près de la gare de Waremme. Plus d’un million et demi de briques seront nécessaires à cette construction. Le gérant de cette sucrerie sera Monsieur MOMMENS.
En janvier 1945, PRESSIA Florent de Lantremange, travaille à la gare de Remicourt, lieu de transit pour les armes et les munitions qui arrivent du port d’Anvers.
Il décharge les lourdes caisses des wagons de chemin de fer et les recharge sur des camions GMC de l’armée américaine. Pour ce travail, il est payé 1000 francs par semaine.
En 1954, MANGON Nicolas exploite un commerce de charbon, gaz et mazout, installé au n° 27 de la rue de Huy, à Waremme. Il dispose d’un raccordement ferroviaire avec la gare.