En octobre 1995, les archéologues de la Région Wallonne profitent du chantier « TGV » pour fouiller la Hesbaye sur une longueur de 40 kilomètres. Depuis trois mois, une équipe s’active à Berloz et à Bettincourt.
Le 18 mai 1993, la Gare des Autobus de Waremme est inaugurée, par le ministre des transports, Monsieur BAUDSON, à proximité de la gare du chemin de fer.
Le 21 avril 1993, le ministre et bourgmestre de Waremme COEME Guy, entouré de Monsieur DENEF, son directeur adjoint de cabinet, de Monsieur SERVAIS Robert, le secrétaire communal de Waremme et des échevins de la ville, organise un buffet-rencontre pour faire le point sur l’actualité politique et socio-économique de la ville. Les priorités sont d’attirer des entreprises dans le zoning industriel pour développer l’emploi, d’améliorer la sécurité routière dans la commune (un vade-mecum de 153 pages a été rédigé), de minimiser l’impact du passage du TGV, de développer le logement social, d’aménager la place du Roi Albert 1er.
En novembre 1992, une exposition itinérante « TGV – Star 21 » fait halte à Waremme pendant une semaine, dans la salle du Métropole. Cette exposition détaille la situation générale du rail en Europe, le nouveau tracé TGV qui passera à proximité de Waremme et les futurs travaux qui seront réalisés à la gare de Waremme.
Le 12 novembre 1992, en présence du ministre des communications, COEME Guy, les responsables de la SNCB présentent les futurs travaux de modernisation de la Gare de Waremme. Ces travaux toucheront les voies, les quais, les façades et l’aménagement intérieur de la gare. Le début des travaux est prévu pour 1993.
En juillet 1991, 190 millions de francs belges sont débloqués par le Fonds « TGV », en faveur de Waremme. Le Fonds a été créé pour octroyer des compensations aux communes traversées par le TGV et leurs donner des moyens pour réduire les nuisances engendrées par ce passage.
Le 18,19 et 20 juin 1988, une fête est organisée à la gare de Waremme, à l’occasion du 150ème anniversaire du rail dans la Province de Liège, en présence des autorités communales et de la section « Musique » de la SNCB. A cette occasion, un train à vapeur a été remis en service.
En 1985, les bâtiments de la Poste de Waremme, situés à côté de la gare, sont rénovés. Ils avaient été construits en 1912.
Le 29 octobre 1984, un train de voyageurs déraille à la sortie de la gare de Waremme. Le trafic ferroviaire sera perturbé pendant plusieurs heures.
Le 27 septembre 1981, le TGV Paris – Lyon est mis en service en France.