En 1972, un pont de 50 mètres enjambant le chemin de fer est construit sur la chaussée romaine à Waremme. Il permet de supprimer un passage à niveau non gardé.
Suppression du passage à niveau sur la Chaussée Romaine (Waremme)
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Archives de catégorie : Chemin de Fer
Le Centre de Waremme en « Zone Bleue »
En 1970, une « zone bleue » de parking est instaurée de l’Hôtel de Ville de Waremme à la gare.
Le Viaduc de la rue des Prés pose problème (Waremme)
En 1955, à l’occasion de l’électrification de la ligne de chemin de fer, l’échevin des travaux de Waremme, DARMONT Edouard, conduit les ingénieurs du chemin de fer au viaduc de la rue des Prés, pour tenter de les convaincre d’élargir ce goulot qui risque de nuire au projet d’aménagement de la rue des Prés. Il essuie un refus catégorique !
Premier train électrique entre Bruxelles et Liège (Belgique)
Le 1er octobre 1955, un train électrique relie pour la première fois Bruxelles à Liège. Waremme est désormais à un quart d’heure de Liège.
Emplacement de taxi à la gare (Waremme)
Le 7 décembre 1948, un emplacement réservé au stationnement de taxis est installé en face de la gare de Waremme.
La Place des Fabriques rebaptisée Place Ernest Rongvaux (Waremme)
En 1947, la Place des Fabriques, située devant la gare, jusque là propriété de l’Etat, est reprise par la ville et est réaménagée. Elle porte désormais le nom d’Ernest Rongvaux, Ministre des Communications de l’époque, qui, dès le lendemain de la guerre, s’est attelé à la réorganisation du réseau ferroviaire et à la restauration de ce quartier de la ville, fortement endommagé par l’intense charroi militaire américain, dans les mois qui ont suivi le Libération.
Un dépôt de munitions à Waremme
En décembre 1944, un dépôt de munitions (0610) est amené à Waremme par chemin de fer. De la gare, toutes sortes de caisses, classées par catégorie, sont chargées sur camions, parfois civils, et sont réparties le long de toutes les voies carrossables de Hesbaye. La manutention est assurée par des prisonniers de guerre allemands, des civils belges, des soldats américains, mais aussi des Russes libérés.
La ligne de Chemin de Fer à nouveau sabotée (Waremme – Bleret)
Le 5 septembre 1944, à 0h30, des Résistants de Réseau « Otarie » sabotent à nouveau le ligne de chemin de fer, entre Bleret et Waremme.
Nouveaux raids aériens sur Waremme
Le 1er septembre 1944, des locomotives amènent des grues de Schaerbeek et de Liège pour dégager la voie. A 10 heures, quatre P-47 Thunderbolt arrivent de leur base de Duxford et attaquent ces convois à la mitrailleuse.
La ligne Bruxelles-Liège est dégagée (Waremme)
Le 14 août 1944, la voie de chemin de fer Bruxelles – Liège est finalement dégagée par une grue. Des Résistants, membres du Groupe « Otarie », ont bien tenté de dynamiter l’engin de levage, mais sans succès.