En 1870 (?), STASSENS Joséphine habite près de la gare de Corswarem. Elle est célibataire.
Joséphine Stassens (Corswarem)
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Archives de catégorie : Chemin de Fer
Allongement de voie (Remicourt)
En 1904, la SNCB allonge la voie de garage en gare de Remicourt.
Dépôt de pétrole à Remicourt
Le 23 octobre 1902, la SNCB est autorisée à installer un dépôt de pétrole dans une annexe de la gare de Remicourt.
Déraillement à Remicourt
En octobre 1900, un train de marchandises déraille en gare de Remicourt et sème l’émoi dans le quartier.
Le village de Momalle
En juin 1986, Momalle est un important village agricole situé au centre de la Hesbaye liégeoise. La campagne vallonnée qui entoure l’agglomération est entièrement cultivée. Le sous-sol crayeux est recouvert d’une épaisse couche de limon d’origine éolienne.
Le territoire de cette ancienne commune, qui a été rattachée à la commune de Remicourt lors de la fusion des communes de 1976, était limité, au Nord par l’autoroute « Liège – Bruxelles », à l’Est par la chaussée « Tongres – Amay » (ancienne chaussée romaine « Tongres- Arlon »), au Sud par la ligne de chemin de fer « Liège – Bruxelles », et à l’Ouest par les anciennes communes de Remicourt, de Lamine et de Hodeige.
Une chaudière pour le Baron (Waremme – Liège)
Le 29 août 1882, le Baron DE SELYS-LONGCHAMPS se fait envoyer à Waremme, par chemin de fer, une chaudière en fonte, 46 tuyaux de fonte, une chaise, des paniers, …, pour un poids total de 3300 kilos, de la société d’horticulteurs « L. JACOB-MAKOY & Cie » de Liège.
Fermeture de la gare le week-end (Waremme)
Le 17 avril 2020, la SNCB décide de fermer la gare de Waremme le week-end, en raison de la raréfaction de sa fréquentation due à la période de confinement imposée pour lutter contre l’épidémie de coronavirus.
Les ouvriers waremmiens
Vers 1895 (?), les ouvriers de la région de Waremme qui travaillent dans les centres industriels et les charbonnages du bassin liégeois, se lèvent à 3h30 ou à 4h du matin, font à pied les 5 ou 7 kilomètres qui les séparent d’une gare. Certains ont la chance d’attendre le convoi dans un vieux wagon qui peut servir d’abri à une vingtaine de personnes (il y a 300 abonnés dans la région). Lorsqu’ils montent dans le train, ils s’efforcent d’y récupérer 1/4 h de sommeil.
Ils portent généralement les vêtements de la veille, qui n’ont pu être ni brossés, ni séchés, de semaines en semaines. Leur casquette devient de plus en plus loqueteuse et luisante. Lors des grands froids, ils portent une écharpe sur leur costume de velours roux ou de coton chiffonné.
Manifestation contre le retour du Roi (Waremme)
En octobre 1945, le mot « abdication » est inscrit en grosses lettres sur la façade droite de la gare de Waremme. Il s’adresse au Roi LEOPOLD III, en raison de son attitude durant la Deuxième Guerre Mondiale et son remariage avec BAELS Liliane.
Les ouvriers ne peuvent se payer le train (Waremme – Liège)
Jusqu’en 1869, il n’est pas possible pour un ouvrier waremmien de faire quotidiennement les trajets de Waremme à Liège, vu le prix du ticket. En effet, le trajet aller-retour coûte 2 francs, soit le salaire de 2 journées de travail sans nourriture. C’est pourquoi il n’utilise que très rarement ce moyen de transport.