Le 5 septembre 1944, un groupe de Résistants attaque une petite colonne motorisée allemande près du Bois des Tombes, en bordure de la chaussée Romaine à Waremme, mais est mis en déroute.
Le 5 septembre 1944, à 0h30, des Résistants de Réseau « Otarie » sabotent à nouveau le ligne de chemin de fer, entre Bleret et Waremme.
Début septembre 1944, le Front de l’Indépendance sème des clous sur les routes des environs de Waremme, déplace des flèches, détruits trois fûts d’essence, arrête des suspects.
Le 14 août 1944, la voie de chemin de fer Bruxelles – Liège est finalement dégagée par une grue. Des Résistants, membres du Groupe « Otarie », ont bien tenté de dynamiter l’engin de levage, mais sans succès.
Le 13 août 1944, les membres waremmiens du Front de l’Indépendance sectionnent à nouveau les cables téléphoniques qui avaient déjà été sabotés queqlques jours plus tôt, mettant à mal les communications sur les lignes entre Waremme, Huy et Tongres.
Le 11 août 1944, pour bloquer définitivement la ligne de chemin de fer Bruxelles – Liège, des Résistants du Front de l’Indépendance (F.I.) provoquent le déraillement d’une locomotive entre Bleret et Waremme. La voie sera obstruée pendant 82 heures.
Le 14 ou le 15 juillet 1944, deux Résistants armés du Groupe « Zoro » frappent à la porte d’une petite maison située aux pieds des escaliers de l’Eglise Saint-Pierre de Waremme, dans une impasse donnant sur la rue Sous-le-Château. Ils demandent la carte d’identité de BARTHOLOME Marie-Odile, l’épouse de DELMOTTE François. Il l’emmène de force avec eux. Son corps ne sera retrouvé que six mois plus tard, à Momalle.
Le bruit courait qu’elle avait tendance à rapporter certains faits ou à mentionner certains noms, quand elle rapportait, aux Allemands, leur linge qu’elle avait lavé.
Le 7 juillet 1944, la section de Résistants de LEBURTON Edmond, dit « Jean-Pierre », du Refuge « Otarie », réalise un sabotage général de la gare de Waremme.
Rampant le long des voies et des bâtiments, les Résistants font sauter le château d’eau, détruisent huit aiguillages, sectionnent les freins des voitures en gare et les cables des lignes Bruxelles – Liège – Cologne, ainsi que le réseau autour de Waremme. La mission est totalement réussie, au nez et à la barbe des sentinelles allemandes.
Le 6 juillet 1944, la commune de Waremme doit livrer 5 vélos et 10 radios aux Allemands. Il s’agit d’une sanction pour les sabotages survenus sur le territoire de la commune.
Le 12 juin 1944, des Résistants font sauter le château d’eau de Waremme.