En 1933, l’Union Coopérative installe un treuil et une poulie dans ses installations à la gare de Waremme. Cela lui facilité les manoeuvres et la dispense de faire appel à la locomotive des Chemins de Fer.
Le 2 juin 1903, l’entreprise de BOXUS Georges (?) dispose d’un quai de chargement particulier à la gare de Waremme.
Vers 1970, le passage à niveau de Bleret est automatisé.
Vers 1939, le bâtiment en béton de la gare de Bleret est remplacé par une bâtisse en briques.
Vers 1890, les Chemins de Fer installent un point d’arrêt près de Bleret, à proximité du passage à niveau sur la route reliant Bleret à Bovenistier.
En 1944, l’armée américaine installe un dépôt de munitions dans un magasin de la gare de Remicourt.
En 1961, la gare de Remicourt est modernisée.
En 1920, deux voies de garage sont construites à la gare de Remicourt, ce qui permet d’y accroître les activités ferroviaires.
En 1927, le guichet de la gare de chemin de fer de Remicourt distribue 31.716 abonnements d’ouvriers.
En 1914, la recette annuelle de la gare de Remicourt s’élève à 270.000 francs.