Le 17 novembre 2002, les travaux de réparation de l’Eglise Saint-Pierre de Waremme sont entamés. L’église a subi d’importants dégâts lors des dernières tempêtes. La toiture de la tour et du clocher sera entièrement rénovée. Les cadrans des quatre horloges seront refixés et repeints en noir comme à l’origine. Les vitraux de la tour recevront un traitement pour assurer une meilleure étanchéité. Un nichoir à chouettes effraie sera placé dans la tour. La présence de ces rapaces devrait chasser les pigeons et autres oiseaux indésirables. L’ensemble des travaux est estimé à 439.784 €. Ils devraient se terminer en mai 2004.
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Début des travaux à la « Patte d’Oie » de Waremme
Le 5 août 2002, les travaux de construction d’un rond-point démarrent au carrefour dit « de la Patte d’Oie », au croisement de la rue de Huy et de la chaussée Romaine à Waremme.
L’Autoroute à Waremme
Le 6 juillet 1972, le tronçon de l’autoroute E40, entre Waremme et Kemexhe, est inauguré par les Ministres DE SAEGER et LEBURTON Edmond. Waremme n’est, désormais, plus qu’à une vingtaine de minutes de Liège par la route.
Le lit du Geer est rectifié (Waremme)
Au début des années 70, le lit du Geer est rectifié sur le territoire de la commune de Waremme.
Des Travaux à l’Hôtel de Ville de Waremme
En janvier 1968, les bâtiments, situés à l’arrière de l’Hôtel de Ville de Waremme et qui servent de remise au matériel communal et aux pompiers, sont démolis pour faire place à de nouveaux bureaux administratifs.
Début des travaux du Complexe Sportif (Waremme)
En 1960, les travaux de terrassement commencent à l’emplacement du futur complexe sportif, le Centre Sportif et Culturel Edmond Leburton à Waremme.
Arthur Wauters à nouveau Ministre (Waremme – Belgique)
Les Remparts de Waremme sont rasés
En octobre 1914, désireux d’occuper les chômeurs involontaires de la commune, afin qu’ils ne soient pas contraints de partir travailler en Allemagne, le bourgmestre faisant-fonction de Waremme, JOACHIM Guillaume, décide de les mettre au travail dans le grande entreprise de terrassement des remparts de la ville. Il engage donc 200 ouvriers qu’il paie 2 francs par journée de 8 heures de travail, pour effectuer le travail colossal de retirer 6.145 m3 de terre à la pelle et à la pioche. Ces travaux sont effectués avec l’accord de l’occupant allemand.
La disparition des remparts permettra à la ville de s’agrandir. Des chemins droits comme des sillons seront tracés à travers prés et champs, en bordure de la ville. L’une de ces artères est appelée « avenue des Tilleuls ». Progressivement, des maisons seront construites le long de ces chemins.
Démolition de la gare de Waremme
En 1910, la gare de Waremme de 1838 est démolie. On édifie un bâtiment provisoire en bois. Les travaux de construction de la nouvelle gare devraient être achevés en 300 jours, sur des plans de l’architecte bruxellois VERMEULEN Adolphe
Adjudication de travaux à Waremme
Le 20 juin 1874, on adjuge les travaux de construction de l’Ecole Moyenne de l’Etat de Waremme.
