En août 1917, les Allemands démontent le tronçon vicinal « Omal – Statte ». Il sera reconstruit après la guerre.
Démontage du vicinal (Omal – Statte)
Répondre
Archives de catégorie : Vicinal
Auguste Roberti, directeur (Waremme – Huy)
En 1906, ROBERTI Auguste est directeur de la « Société Anonyme d’exploitation du Vicinal de Huy – Waremme ».
La gare vicinale (Waremme)
En (?), la gare vicinale de Waremme est très importante (6 ou 7 lignes). Elle permet le transbordement des marchandises entre les réseaux SNCB et SNCV. Ses ateliers servent à l’entretien des locomotives. Ils permettent d’en accueillir 12, en même temps.
Les Chemins de Fer Vicinaux (Belgique – Hesbaye)
En 1884 et 1885, des lois belges organisent la « Société Nationale des Chemins de Fer Vicinaux ».
Les différents tronçons, qui seront réalisés en Hesbaye, vont faciliter le transport des betteraves et le développement des sucreries.
La sucrerie raccordée au vicinal (Oreye – Ans)
En 1905, les bâtiments de la Sucrerie Notre-Dame d’Oreye sont desservis par la ligne vicinale « Oreye – Ans ».
La qualité des transports (Hesbaye)
Après 1880, la construction de lignes chemins de fer vicinaux améliore la qualité des transports, en Hesbaye:
- la ligne Waremme-Huy
- la ligne Ans-Oreye, prolongée jusque Saint-Trond
- la ligne Oreye-Waremme
- la ligne Oreye-Looz-Hasselt
- la ligne Tongres-Fexhe
- la ligne Hannut-Fexhe-Jemeppe
La société Dengibéton (Waremme)
Durant l’année 1972, la société « Dengibéton », installée près des voies du vicinal à Waremme, réceptionne 13 wagons de laitier (332 tonnes) de la société « Cockerill.
L’entreprise Beauduin (Waremme)
Dès avant 1927, Monsieur BEAUDUIN, spécialisé dans le commerce de produits agricoles (engrais, semences, aliments pour bétail, …) et de charbon, dispose d’un embranchement ferroviaire à la gare de Waremme.
Sa propriété longe la remise des voitures du réseau vicinal, auquel il est également raccordé.
La gare s’étend (Waremme)
En 1888, l’arrivée à Waremme d’une ligne vicinale en provenance de Statte, exploitée par la S.A. « Ans – Oreye et Extensions », entraîne la construction d’une seconde station, en face du bâtiment des recettes de l’Etat. Cette disposition permettra une correspondance aisée pour le voyageur désireux de se rendre à Hannut ou à Oreye.
Plusieurs voies autorisent l’échange des marchandises entre le réseau de chemin de fer et le réseau vicinal (l’écartement des voies est différent entre ses deux réseaux).
Accident à la gare de Waremme
Le 25 novembre 1966, une locomotive de manoeuvre privée de la Raffinerie Tirlemontoise accroche avec son échappement la superstructure du passage supérieur de la ligne vicinale, à la gare de Waremme.