En 1953, en raison de l’augmentation de la quantité de sucre fabriquée, la Raffinerie Tirlemontoise construit des bâtiments plus vastes à la gare de Waremme, de l’autre côté de la ligne vicinale vers Oreye.
En 1943, HEINTZ Albert est le médecin du groupe de Résistants « Zoro ». Il se rend régulièrement de Liège (où il exerce) en Hesbaye, par le train ou le tram vicinal, pour soigner les blessés et les malades. Il est originaire de la région de Bastogne.
Le 2 mai 1957, un Arrêté-Royal (AR) met fin aux activités vicinales à Fexhe-le-Haut-Clocher.
Les 10 et 11 septembre 2016, les 28èmes Journées du Patrimoine sont organisées à Waremme, sur le thème « 1900, la Belle Epoque ». Des expositions d’objets, de documents et de photos sont proposées en différents lieux de la ville. Des panneaux explicatifs et des guides éclairent les visiteurs sur différents sujets.
A la Bibliothèque Pierre Perret
Accès à l’eau
Croyances populaires
A l’Eglise Saint-Pierre
Religion catholique
A l’Hôtel de Ville
Physionomie de Waremme
A la Justice de Paix
Agriculture et vie quotidienne
Industries et commerces
A l’Institut Notre-Dame
Ecoles
Au Syndicat d’Initiative de Hesbaye
Loisirs
A la Poste
Moyens de communication
En janvier 1940, SALMON Alexandre est garde-champêtre à Hollogne-sur-Geer. Il habite une maison située près de la gare du Vicinal. Sa soeur, SALMON Yvonne, est infirmière.
En janvier 1940, STRUYVEN Octave habite une maison située en bordure du sentier donnant accès aux quelques jardins enclavés entre l’avenue des Tilleuls (qui deviendra plus tard l’avenue Guillaume Joachim) et la voie du Vicinal.
En janvier 1940, GIHOUSSE Joséphine exploite un magasin, rue de Huy à Viemme, au croisement avec la rue de Celles. Au coin du magasin se trouve un arrêt du Vicinal.
Le 4 septembre 1944, les Allemands ont tiré une ligne téléphonique du Château « Roberti », à la Porte de Liège à Waremme, vers la ferme « GODBILLE » à Hartenge, en suivant les voies du Vicinal.
Le 30 août 1944, suite à l’échec du bombardement du 28 août 1944, qui visait à interrompre la circulation des trains entre Bruxelles et Liège, des membres du Font de l’Indépendance (F.I.) décide de couper cette ligne en provoquant le déraillement d’un convoi. Ces Résistants sont DERYDT Alfred et GAUNE François.
Ils portent leur choix sur le « MITROPA » (contraction de « mittel » et de « europa ». C’est un train international qui traverse l’Europe Centrale). Ce convoi transporte presque exclusivement des militaires allemands et des personnes travaillant pour des organisations inféodées à la Wehrmacht.
Ils ont décidés de déboulonner les tire-fonds qui immobilisent les rails, à un endroit situé entre le passage à niveau de la râperie et le petit pont du chemin de fer vicinal qui enjambe la ligne 36. Pour éviter d’être surpris, les deux saboteurs demandent à LOYAERTS Frans de faire le guet. Sa maison est exactement en face de la ligne.
Vers 21h30, après la tombée de la nuit, les deux Résistants passent par la cour de LOYAERTS Frans et s’avancent vers les voies. Ils enlèvent une dizaine de tire-fonds avec une clé à molette, ils démontent des éclisses et essayent de désaligner les rails. Le décalage n’est pas très important, mais ils ne peuvent s’attarder, sous peine de se faire remarquer.
Vers 23h30, le train approche, arrive à l’endroit où les voies ont été sabotées et … passe sans problème.
Les saboteurs ne comprennent pas. Ils doivent maintenant remettre les voies en état, pour ne pas qu’un autre convoi, chargé de civils belges, déraille.
Le 28 août 1944, à 18h17, une bombe heurte les voies de garage du vicinal (SNCV), à hauteur de l’ancienne usine « Mélapaille ». Après dix secondes, elle explose.
Les rails et le ballast sont projetés dans toutes les directions. Un wagon de « schlam » (fine poussière de charbon amalgamée avec de l’eau) est détruit.