Le 28 août 1944, à 18h11, une bombe tombe dans le champ de MORIA Alphonse, à mi-chemin entre l’avenue Emile Vandervelde et le petit pont du chemin de fer vicinal. Elle pénètre à quatre mètres sous terre. Après une dizaine de secondes, elle explose, projetant des tonnes de terre à plusieurs centaines de mètres à la ronde, et faisant éclater les vitres des maisons de la rue Ernest Malvoz et de l’avenue Emile Vandervelde.
Le 28 août 1944, le facteur de Braives (Trognée ?), FUMAL Pierre, décède lors de l’attaque de la gare du Vicinal de Omal, par des « Mustang ». Il était âgé de 21 ans.
Durant la Seconde Guerre Mondiale, la gare du Vicinal de Omal est une plaque tournante entre Waremme, Verlaine, Huy et Hannut.
L’activité y est particulièrement importante pendant les campagnes betteravières.
Le 28 août 1944, au matin, STIERNET Jules travaille à la gare du Vicinal à Oreye. Il décharge un wagon de briques avec le jeune JOANNESSE Lambert.
Durant ses loisirs, il est colombophile.
Le 11 mai 1940, le café « Pèpète », situé au croisement de la route de Huy-Waremme et de la route de Warnant-Dreye, est bombardé par l’aviation allemande.
Ce café est exploité par LIZIN Camille, dit « Pèpète » et est surtout fréquenté par les voyageurs du Chemin de Fer Vicinal.
En juin 1944, les ateliers de réparation du matériel vicinal sont situés près de la gare du Chemin de Fer à Waremme.
En juin 1944, les voies de Chemin de Fer et du Vicinal s’imbriquent à la gare de Waremme, pour former une véritable toile d’araignée. L’écartement des rails étant différent, il est fréquent que des wagons d’une des sociétés soient chargés sur ceux de l’autre, pour éviter des transbordements inutiles de marchandises.
Le 21 novembre 1941, MARTINAUX Joseph, dit « Bisco », ouvrier agricole, est réquisitionné pour monter la garde le long des voies à Waremme, à hauteur du petit pont du Vicinal. Il est âgé de 21 ans.
Le 22 mai 1886, le Baron DE SELYS-LONGCHAMPS Michel-Edmond rencontre Monsieur DEWONCK pour réclamer contre le trajet du chemin de fer vicinal, qui couperait toutes ses terres.
Le 3 juillet 1887, le notaire JACQUES-HOUSSA Emile (du groupe « Waremme ») publie un article agressif dans le Journal de Waremme, contre le Baron DE SELYS-LONGCHAMPS Michel-Edmond, à propos du tracé de chemin de fer vicinal, dont la construction est commencée.