Le 15 octobre 1892, la ligne vicinale 471 entre Waremme et Oreye est inaugurée par les Chemins de Fer Vicinaux (SNCV). Les betteraves et les produits sucriers constitueront le plus gros du trafic. Les arrêts sont les suivants:
Note: Le service « marchandises » restera en activité jusqu’au 1er juin 1959.
Vers 1910, la ligne vicinale 471 relie Waremme à Oreye. La durée du trajet est de 35 minutes, pour effectuer les 10 kilomètres 440.
Il y a six voyages par jour de Waremme à Oreye et cinq dans le sens inverse.
En 1888, un trajet en tram vicinal entre Waremme et Statte dure 95 minutes.
La lenteur du vicinal sera une des causes de sa disparition, la route offrant un moyen de transport bien plus rapide.
Le 7 septembre 1956, le conseil communal de Waremme décide de démonter la ligne vicinale entre Waremme et Hollogne-sur-Geer, qui passe notamment par la rue de Sélys-Longchamps.
Le 17 février 1988, à 14h00, des spécialistes du Génie abattent la cheminée des anciens ateliers du vicinal, située entre la rue des Fabriques et la Clinique Joseph Wauters, à Waremme. Elle est d’une hauteur de 20 mètres et d’une circonférence de 6,60 mètres à la base.
Le 1er juin 1959, le trafic « marchandises » vicinal vers la sucrerie d’Oreye est supprimé.
En juillet 1957, le trafic marchandise vicinal vers la sucrerie d’Hollogne-sur-Geer est supprimé.
Le 8 février 1955, la SPRL « Evrard », société d’articles métalliques pour le bâtiment, s’installe dans les anciens ateliers du Vicinal de la rue des Fabriques à Waremme.
En 1954, la firme « Evrard » d’articles métalliques pour le bâtiment, installée Place Rongvaux à Waremme, est expropriée pour la réalisation de la rue des Combattants. Le 21 octobre, la société achète les anciens ateliers du vicinal de la rue des Fabriques.
Elle s’y installera l’année suivante.
Le 16 mai 1953, le service « voyageurs » des Chemins de Fer Vicinaux est abandonné, suite à l’arrivée des bus scolaires. Le service « marchandises » sera maintenu jusqu’au 1er juin 1959.