Avant 1914, il y a un abri pour les voyageurs qui attendent le tram vicinal à la Porte de Liège à Waremme.
Un abri à la Porte de Liège (Waremme)
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Archives de catégorie : Vicinal
Démolition de la chapelle de la Sainte-Vierge (Waremme)
En 1890, la chapelle dédiée à la Sainte-Vierge, à la Porte de Liège à Waremme, est démolie à l’occasion de la construction de la ligne de chemin de fer vicinal « Waremme – Oreye », dont le tracé passe à cet endroit.
Subside communal pour le vicinal (Waremme)
Le 22 octobre 1886, le subside pour le chemin de fer vicinal est voté au Conseil Communal de Waremme. DE SELYS-LONGCHAMPS Michel-Edmond s’abstient.
Enquête sur le Vicinal (Waremme)
Le 4 mai 1887, l’enquête sur le chemin de fer vicinal est clôturée au Conseil Communal de Waremme.
Projet de Vicinal Waremme – Huy
Le 6 décembre 1889, le Conseil Communal de Waremme examine le projet de Vicinal Waremme – Huy.
Projet de Vicinal Waremme – Oreye
Le 9 décembre 1889, une réunion sur le projet de Vicinal « Waremme – Oreye » se tient à Waremme, en présence de:
- BEAULIEU
- DE BRUYN, ingénieur
- DE SELYS-LONGCHAMPS Michel-Edmond
- DOTRENGE
- LEJEUNE, bourgmestre de Waremme
- MASSAR Oscar
- POURBAIX
- les bourgmestres de Oleye, Lantremange, Grandville, Lens-sur-Geer, Oreye (celui de Bergilers est absent)
- …
Investissement du Baron (Longchamps)
Le 2 février 1894, DE SELYS-LONGCHAMPS Michel-Edmond investit 20.000 francs dans les Chemins de Fer Vicinaux.
Réunion du Conseil Communal (Waremme – Oreye)
Le 5 novembre 1891, en réunion du Conseil Communal de Waremme, DE LAFONTAINE présente le nouveau plan de l’arrêt du Vicinal d’Oreye.
Remplacement du tram par l’autobus (Crisnée – Oreye – Liège)
Le 23 février 1959, le conseil communal de Crisnée marque son accord sur le remplacement du trafic vicinal ferroviaire, entre Oreye et Liège, par un service d’autobus, et sur le démontage des rails.
Un tram à vapeur, puis électrique, aura roulé sur la Grand-Route, à Crisnée, pendant une septantaine d’années.
Pas d’autobus supplémentaires à Crisnée
Le 16 octobre 1926, puisque le service d’autobus organisé par Messieus GHYS et DEBIOLLE fonctionne à la satisfaction générale et que la commune est déjà desservie par le tram vicinal Ans-Oreye, le conseil communal de Crisnée émet un avis défavorable à la demande de la SNCV d’établir son propre réseau d’autobus.