Le 27 juillet 1889, le conseil communal de Crisnée autorise le Conseil de Fabrique de la paroisse du village à vendre, aux concessionnaires de la ligne de tramway d’Ans à Oreye, 3 ares 50 d’une terre située à Thys, au prix de 525 francs.
Le 24 janvier 1885, le conseil communal de Crisnée prie la SNCV d’établir une ligne de tram vicinal d’Ans à Waremme, via Alleur, Othée, Crisnée, Oreye et la vallée du Geer, étant entendu qu’un point d’arrêt soit réservé à Crisnée, au lieu-dit « Aux Croix ».
Le 10 juin 1940, à 10 heures, DENOMERENGE Gilbert rentre à Crisnée par le tram. Il a reçu le « cachet » des Allemands.
Le 21 juillet 1940, à midi, BURE Henri rentre à Crisnée par le tram, sans le « cachet ».
Le 1er juin 1940, BOLLAND Nicolas rentre à Crisnée, par le tram, après avoir reçu le « cachet ».
En 1950, les rails et les installations électriques du tram sont démontés à Crisnée. Il sera remplacé par des autobus.
En 1930, le tram électrique remplace le tram à vapeur sur la ligne vicinale « Saint-Trond – Liège », qui passa à Crisnée.
Le 2 octobre 1928, le conseil communal de Crisnée autorise la SNCV à établir des supports pour une ligne électrique, sur le territoire de la commune, en vue de la mise en service d’un tram électrique.
Le 27 juin 1935, le service d’autobus « Ans – Oreye », qui a été organisé par Monsieur GHYS-DEBIOLLES, est cédé à la SNCV.
En 1926, en plus du tram à vapeur, un service d’autobus « Ans – Oreye » est organisé par Monsieur GHYS-DEBIOLLES.