Archives de catégorie : Aménagements

Les projet urbanistiques du pharmacien Jacob (Waremme)

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En 1974, dans une brochure publiée par le Centre d’Etudes d’Urbanisme Commercial de Waremme, le pharmacien JACOB propose la création d’un « petit ring » qui permettrait de diminuer l’intensité du trafic dans les principales artères de la ville. De plus, les terrains disponibles en bordure de ce « ring » permettraient de créer une gare d’autobus et d’aménager des parkings.

Il propose ainsi:

  • De créer une percée entre la rue Hubert Stiernet et la rue des Combattants (d’un tracé à peu près parallèle au Geer).
  • Cette nouvelle rue serait reliée à la rue Sous-le-Château par l’aménagement et la prolongation de la rue du Rèwe.
  • Une seconde transversale pourrait partir du sommet de la rue Hubert Stiernet, là où débouche l’impasse.

Les projets d’André Hougardy (Waremme)

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Le 22 octobre 1955, l’architecte HOUGARDY André expose à l’Hôtel de Ville de Waremme des panneaux présentant ses projets d’urbanisation de la ville.

Plan d’aménagement du centre-ville (Waremme)

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Le 9 juillet 1948, le conseil communal de Waremme approuve le plan d’aménagement du centre-ville établi par les architectes DEHASQUE et HUBIN.

Rénovation de la Place (Waremme)

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En 1995, des travaux de rénovation de la Place du Roi Albert 1er sont entrepris à Waremme. L’objectif est d’en faire le « Coeur de la ville », un lieu d’animation et de convivialité.

Projet d’urbanisation (Waremme)

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En mars 1990, le conseil communal de Waremme approuve le projet d’aménagement d’une pelouse, de deux murets, d’un bac à plantes, de trottoirs pour les riverains, le placement d’un banc public et la plantation d’arbres, à l’angle des rue Ernest Malvoz et Eugène Renier. Le projet prévoit également le remodelage de la courbe du virage. Les travaux sont estimés à 147.800 francs.

Pour mémoire, la ville de Waremme avait acquis en 1986 une petite maison, située à l’angle de ces rues et l’avait démolie.

Projet d’urbanisation (Waremme)

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En 1986, la ville de Waremme acquiert une petite maison, située à l’angle des rues Ernest Malvoz et Gustave Renier, dans le but de la démolir et d’aménager le site.

Waremme fleurie

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Le 6 juillet 1987, le conseil communal de Waremme décide de placer des bacs à fleurs avenue Reine Astrid, rue Joseph Wauters et place du Roi Albert 1er, pour une somme de 589.686 francs.

Amélioration de l’avenue Guillaume Joachim (Waremme)

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En juillet 1982, le conseil communal de Waremme donne son accord pour la réalisation de travaux à l’avenue Guillaume Joachim.

Afin de permettre aux piétons de circuler plus aisément et aux automobilistes de garer leur voiture dans les meilleures conditions possibles, il es décidé de démolir le revêtement existant et les fondations du trottoir de l’avenue et d’y construire à la place un large trottoir et des emplacements permettant aux véhicules de stationner perpendiculairement à l’axe de la voirie

Ces travaux, estimés à 1.390.465 francs, devraient être exécutés dans un délai de 30 jours ouvrables et devraient être achevés dans le courant du quatrième trimestre de cette année.

Aménagement de la Haute-Wegge (Waremme)

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En juin 1982, les travaux de voirie commencent au quartier de la Haute Wegge à Waremme.

Une nouvelle rue est créée entre la rue des Prés et la rue de la Haute Wegge. Cette dernière est refaite et un réseau d’égouttage est réalisé dans la cité. Les travaux devraient durer 300 jours et coûter environ 68.000.000 de francs.

La mort d’une petite fille fait avancer les choses (Waremme)

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Le 8 juin 1989, le ministre des travaux de la Région Wallonne, BAUDSON André, se rend à Waremme pour y exposer les travaux qui seront prochainement réalisés à Waremme, notamment, pour sécuriser la Chaussée Romaine et les carrefours de Tumulus, du Fond d’Or et de la Patte d’Oie.

Pour le carrefour de la Patte d’Oie, les îlots directionnels existants seront aménagés pour servir de refuge aux piétons et ils seront complétés par des feux tricolores.

Pour les carrefours du Tumulus et du Fond d’Or, la solution qui consiste à neutraliser la bande centrale pour y créer un refuge pour piétons a été retenue. De chaque côté de ce refuge, il restera des bandes de circulation, l’une réservée au trafic tournant à gauche, l’autre au trafic tournant à droite ou poursuivant sa route.