Le 27 juin 1888, la commune de Remicourt déclare le fermier HALLEUX adjudicataire pour la fourniture de 400 m3 de pierres, pour une somme de 9.756 francs, destinées à l’empierrement et l’aménagement du Chemin de Momalle (qui deviendra plus tard la rue de Liège). PETITJEAN Joseph est désigné pour effectuer le terrassement.
En 1897, les vestiges d’une vaste villa romaine sont découverts à Latinne, au lieu-dit « Les Grandes Pièces », en bordure du vieux chemin de Huy.
En février 1853, le chemin Basse L’Adresse à Les Waleffes, est bordé de mares d’eaux stagnantes et malodorantes. Elles peuvent amener des maladies.
En 1941, la commune de Borlez effectue des travaux pour aménager le chemin en terre battue, appelé « Rue Basse-Voie ».
Le 12 avril 1964, un chemin de campagne de Les Waleffes, utilisé par les Résistants pour leurs opérations, durant la Deuxième Guerre Mondiale, est baptisé « rue de la Résistance ».
En 1870, la « Voie de Jeneffe », qui relie Momalle à Jeneffe, est un simple chemin de terre, à peine carrossable. (Elle deviendra plus tard la « Rue de la Station »)
En 1861, la Chaussée Verte, qui s’étend de Herstappe à l’embranchement de Saint-Georges, est déclarée « Chemin de Grande Communication ».
Le 17 janvier 1873, le Conseil Communal de Waremme impose les fabriques de sucre pour les dégradations causées aux voiries, pendant la campagne sucrière 1871-1872:
Le chemin de Huy et du Moulin à Vent aboutit à la Société d’Agriculture Industrielle; le chemin de Longchamps aboutit à la Sucrerie « MOMMENS-LAURENTY ».
Le 16 août 1872, le Conseil Communal de Waremme autorise la Société d’Agriculture Industrielle à placer des tuyaux conducteurs de jus de betteraves (pipeline), le long des chemins communaux de Waremme:
Le 2 mai 1871, le Conseil Communal de Waremme entérine la demande du Baron DE LAFONTAINE Eugène, d’établir sur le Chemin de Huy, une barrière parallèle à celle du Chemin de Fer existante.