En 1866, il y a 129 barrières de péage sur les routes de la Province de Liège. Elles lui rapportent, environ, 260.000 francs belges de taxes par an. Une partie de ces taxes permet d’entretenir les routes, l’excédent permet d’en construire de nouvelles.
Cependant, la Hesbaye est très peu dotée de chemins empierrés. Plus de la moitié de l’année, les paysans, les attelages et les voyageurs s’enfoncent de le bourbier des chemins de terre.
En 1957, le réseau routier de Waremme s’étend sur:
En juin 2016, le bourgmestre de Waremme, CHABOT Jacques, et l’échevin de l’urbanisme, MIGNOLET Vincent, font le point sur le dossier de la rénovation urbaine de Waremme, lancée en automne dernier. Cette rénovation vise à redynamiser le centre-ville, en privilégiant trois axes:
En septembre 1914, dès son entrée en fonction, le bourgmestre « ad interim » de Waremme, JOACHIM Guillaume, fera adopter par le conseil communal, une série de mesures destinées à assister ses administrés, notamment:
Le 23 avril 1864, le conseil communal de Waremme décide la suppression du Chemin du Maréchal au Pré Neuf.
Le 21 juin 1898, le Baron DE SELYS-LONGCHAMPS Michel-Edmond rencontre le géomètre-arpenteur de Waremme, MONJOIE Victor, à propose du Chemin de Grand-Axhe.
En 1777, tous les chemins de Grand-Axhe sont enclavés entre de hauts fossés herbeux, appelés « Haveyes ».
En 1905, la croix commémorative de l’assassinat de l’abbé TEMPIER Wathy, au croisement de la chaussée romaine et du sentier de Grand-Axhe, est remplacée par un crucifix fixé sur un chêne.
En 1895, la croix commémorative de l’assassinat de l’abbé TEMPIER Wathy, au croisement de la chaussée romaine et du sentier de Grand-Axhe, est placée sur un poteau.
En 1604, une croix commémorative de l’assassinat de l’abbé TEMPIER Wathy est fixée sur une borne militaire, au croisement de la chaussée romaine et du sentier de Grand-Axhe.