Archives de catégorie : Route

Les prochains travaux à Remicourt

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Le 26 mars 1948, les autorités communales de Remicourt dressent leur plan quinquennal de travaux:

  • les égouts (à l’étude depuis 1947)
  • un nouveau cimetière
  • le chemin de Pousset à mosaïquer sur 700 mètres
  • les chemins du « Circuit Village » à mosaïquer sur 1.200 mètres
  • la création de bâtiments pour deux classes
  • une classe existante sera divisée en deux paries, l’une deviendra salle de gymnastique et l’autre cabinet de médecine
  • les trottoirs
  • établissement d’une piscine avec plaine de jeux
  • construction de maisons à bon marché
  • construction d’un chemin direct entre Remicourt et Momalle
  • construction d’un chemin pour prolonger la « Nouvelle Percée » de la gare vers le viaduc du Pont-Bonne
  • la reconstruction de l’église qui, n’étant pas un bien communal, est du ressort de l’Etat

Le village de Momalle

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En juin 1986, Momalle est un important village agricole situé au centre de la Hesbaye liégeoise. La campagne vallonnée qui entoure l’agglomération est entièrement cultivée. Le sous-sol crayeux est recouvert d’une épaisse couche de limon d’origine éolienne.

Le territoire de cette ancienne commune, qui a été rattachée à la commune de Remicourt lors de la fusion des communes de 1976, était limité, au Nord par l’autoroute « Liège – Bruxelles », à l’Est par la chaussée « Tongres – Amay » (ancienne chaussée romaine « Tongres- Arlon »), au Sud par la ligne de chemin de fer « Liège – Bruxelles », et à l’Ouest par les anciennes communes de Remicourt, de Lamine et de Hodeige.

Station routière gallo-romaine (Bergilers)

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En 1994, des vestiges d’une petite station routière gallo-romaine (?) s’étendent à Bergilers, sur les 2 rives du Geer, le long de l’antique chaussée Romaine Bavay – Cologne.

Les tumulus du Bois des Tombes (Waremme)

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En 1994, en empruntant la chaussée Romaine à Waremme, en direction de Omal, on passe, à 1 km 500, devant le « Bois des Tombes ». Dans la partie Sud de ce bois, à 30 mètres de la chaussée, 2 tumulus sont dissimulés aux regards par un épais écran de végétation.

Le tertre Sud (n°1) présente une hauteur de 11m90 et des axes de 50m70 sur 56m. L’autre tertre (n°2) a une hauteur de 11m55 et des axes de 52m60 sur 54m25.

Le tumulus de Noville

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En 1994, la Tombe de Noville, qui doit son nom à sa situation aux confins Nord du territoire de Noville, se dresse en bordure de la route « Tongres – Amay » dénommée « Chaussée des Romains » ou « Chaussée Verte », à son croisement avec la ligne de chemin de fer « Bruxelles – Liège ».

Elle est couverte d’arbres. Elle porte à son sommet la stèle funéraire de LESIEUR J.B.M., décédé en 1837. Suite à des enlèvements de terre, le Tumulus présente actuellement un plan quadrangulaire à sa base. Il a une hauteur de 7m50 et des axes de 31m sur 33m.

Le site des Cinq Tombes (Omal)

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En 1994, le site des « Cinq Tombes d’Omal » est situé en bordure de la chaussée romaine, entre Waremme et Braives.

4 de ces tumulus sont alignés au Nord de la route, masqués par un bosquet d’arbres et de hautes broussailles. Le site est clôturé. Hauts de 4 à 5 mètres, ils sont de plan irrégulièrement ovale. Le tumulus n° 1 est le plus petit, avec des axes de 21 m sur 17m50. Les tumulus du milieu, n° 2 et n° 3 sont défoncés par de grands trous et ils présentent des axes de 23m sur 26 m. Le tumulus Ouest, n° 4, a des axes de 23 m sur 26 m.

Le 5ème, au Sud, est isolé et bien visible. Il est également de forme ovale avec des axes de 20m sur 22m80. Il présente une hauteur de 5m20.

Course cycliste (Waremme)

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En 1950, l’Union du Groupement Patriotique organise un grand prix cycliste à Waremme, sur le circuit « Patte d’Oie – Faimes – Carrefour de Hollogne-sur-Geer – retour vers la Patte d’Oie ».

La course est remportée par SEREIN Rik.

Course cycliste (Waremme)

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En 1948, l’Union du Groupement Patriotique organise un grand prix cycliste à Waremme, sur le circuit « Patte d’Oie – Faimes – Carrefour de Hollogne-sur-Geer – retour vers la Patte d’Oie ».

En lever de rideau de la course pour professionnels, une épreuve pour amateurs démarre de la Place de la Gare.

Les professionnels, quant à eux, partent de la rue Joseph Wauters, devant le café « Obolenski », pour une distance de 120 kilomètres. BALES Gilbert est exceptionnellement autorisé à participer à l’épreuve, bien que toujours « indépendant ». La course est remportée par MIDDELKAMP Théo.

Reconstruction de la chapelle Saint-Eloi (Oreye)

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En 1830, la chapelle Saint-Eloi est reconstruite sur une éminence bordant l’ancienne chaussée romaine qui relie Oreye à Tongres.

Du béton sur la voirie de Crisnée

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Le 14 janvier 1953, l’entretien des chemins empierrés étant couteux, le conseil communal de Crisnée décide la pose d’un revêtement plus efficace et durable.

Il charge l’architecte LONCIN Alphonse, d’Ans, du projet d’amélioration des chemins numéros 1 à 10, sur 7.650 mètres. Le revêtement sera en béton sur 5 mètres 50 de large, avec des bordures en saillie ou des rigoles en béton.

Le décompte final des travaux atteindra la somme de 9.983.000 francs, après obtention de subsides de l’Etat.