En 1949, le Groupement des Commerçants Waremmiens organise un criterium cycliste nocturne, à Waremme, sur le circuit « Avenue Guillaume Joachim – Avenue Emile Vandervelde – Rue Ernest Malvoz – Rue Gustave Renier ». L’arrivée est située en face de la rue du Baloir.
Le vainqueur est BRANKART Jean.
En 1950, l’Union du Groupement Patriotique organise un grand prix cycliste à Waremme, sur le circuit « Patte d’Oie – Faimes – Carrefour de Hollogne-sur-Geer – retour vers la Patte d’Oie ».
La course est remportée par SEREIN Rik.
En 1948, l’Union du Groupement Patriotique organise un grand prix cycliste à Waremme, sur le circuit « Patte d’Oie – Faimes – Carrefour de Hollogne-sur-Geer – retour vers la Patte d’Oie ».
En lever de rideau de la course pour professionnels, une épreuve pour amateurs démarre de la Place de la Gare.
Les professionnels, quant à eux, partent de la rue Joseph Wauters, devant le café « Obolenski », pour une distance de 120 kilomètres. BALES Gilbert est exceptionnellement autorisé à participer à l’épreuve, bien que toujours « indépendant ». La course est remportée par MIDDELKAMP Théo.
En 1961, l’électricien MICHIELS Cyrille est installé rue Joseph Wauters à Waremme.
En (?), la rue des Récollets (partie de la rue du Pont ?) est rebaptisée rue Hubert Stiernet.
Vers 1865, LEDUC Vincent-Ferdinand exploite un café et jeu de quilles « Au Chemin » n° 7 (qui deviendra la rue de l’Eglise, puis la rue Abbé Coopmans) à Crisnée.
En 1986, la RTT procède au renforcement des câbles téléphoniques à Crisnée et installe une cabine téléphonique publique à l’entrée de la rue François Gilon.
En 1966, deux rues changent de nom à Crisnée:
Le 3 mai 1960, afin d’honorer la mémoire de personnes ayant rendu de grands services à la commune, le conseil communal de Crisnée décide de rebaptiser 3 artères du village:
Le 14 janvier 1953, l’entretien des chemins empierrés étant couteux, le conseil communal de Crisnée décide la pose d’un revêtement plus efficace et durable.
Il charge l’architecte LONCIN Alphonse, d’Ans, du projet d’amélioration des chemins numéros 1 à 10, sur 7.650 mètres. Le revêtement sera en béton sur 5 mètres 50 de large, avec des bordures en saillie ou des rigoles en béton.
Le décompte final des travaux atteindra la somme de 9.983.000 francs, après obtention de subsides de l’Etat.