Au 31 décembre 1838, il y a 1566 habitants à Waremme.
Waremme en 1838
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Jean-Joseph Tilman, bourgmestre de Liège
En 1838, TILMAN Jean-Joseph est nommé bourgmestre de Liège.
Michel-Edmond De Sélys-Longchamps approfondit ses connaissances (Waremme – Allemagne – Italie)
En 1838, DE SELYS-LONGCHAMPS Michel-Edmond entreprend une tournée des musées d’Europe, afin d’étudier les différents types d’insectes et d’oiseaux. Il se rend en France, en Italie, en Suisse et en Allemagne.
Waremme demande au gouvernement d’améliorer l’accès à la gare
Le 17 octobre 1838, le conseil communal de Waremme adresse une demande pressante au Ministre des Travaux Publics, pour que soit construite une voirie pavée, permettant d’accéder à la station de Chemin de Fer.
L’accès à la gare de Waremme est difficile
En 1838, les routes d’accès à la station du Chemin de Fer de Waremme sont difficilement carrossables.
Quatre trains par jour s’arrêtent à Waremme
En 1838, 4 trains s’arrêtent quotidiennement à Waremme: 2 en direction de Ans et 2 en direction de Bruxelles (via Malines, point central du réseau belge).
Nouvelles fouilles de la villa romaine de Waremme
En 1974, le Club d’Archéologie et d’Histoire de Waremme effectue de nouvelles fouilles de la villa romaine de Waremme.
Passé le stade communal, à droite, en bordure de la rue des Prés, se trouve l’emplacement d’une villa romaine découverte en 1838 et des fouilles sont à nouveau entreprises sur ce site.
Ces nouvelles fouilles mettent à jour les vestiges d’une construction rectangulaire, d’environ 1m80 sur 1m30, située à peu de distance de l’angle nord-ouest du bosquet dit « Bois Dotrenge ». Il s’agit, de toute évidence, de l’une des maisonnettes découvertes lors des travaux de terrassement de la ligne de Chemin de Fer.
Bâtis d’un mélange de moellons, de silex et de tufeau, les murs présentent une épaisseur d’environ 30 centimètres. Quelques clous et tessons de poterie constituent les seuls matériaux découverts au cours de cette fouille.
Des traces de charbon de bois, découvertes sous les tuiles, indiquent que cette construction a été détruite par le feu.
Le Conseil de Fabrique de l’Eglise Saint-Pierre (Waremme)
En 1838, le Conseil de Fabrique de l’église Saint-Pierre de Waremme est composé de :
- GOBLET J.-J. (Doyen)
- FRERARD Laurent (Président)
- MELARD Hubert (trésorier)
- DOTRENGE P. (secrétaire)
Découverte de la villa romaine de Waremme
En 1838, communication du Baron Michel-Edmond de Selys-Longchamps à propos de la découverte de la villa romaine de Waremme:
« … , l’Etat faisait une grande excavation pour élever le remblai du Chemin de Fer. A la traverse du Geer, on mit à jour plusieurs maisonnettes construites en moellons, silex et tuiles romaines.
Ceci me décida à pratiquer des fouilles dans la parcelle voisine et nous y dégageâmes les substructions d’une villa romaine assez étendue.
Il s’y trouvait, entre autres, un hypocauste en bon état et tout le matériel ordinaire de ces habitations rurales d’une certaine importance : tuyaux, tuiles, faîtages, nombre de grands clous en fer, grand nombre de vases et d’amphores brisés, stucs à bordures de diverses couleurs, ossements d’animaux domestiques et un petit nombre de monnaies, toutes antérieures au Bas-Empire.
Les objets précieux avaient été enlevés lors du saccagement de la villa … »
La place Ernest Rongvaux et la gare de Waremme
Le 2 avril 1838, la gare de Waremme est inaugurée, lors de la mise en service du dernier tronçon de la ligne Malines – Ans. Elle s’élève à l’écart de la localité, au milieu d’un vaste ensemble de prairies qui la sépare alors de son hameau de Longchamps.
La création d’une station entraîne un spectaculaire accroissement de la population et la formation d’un nouveau hameau où s’établissent bientôt surtout des commerçants, mais aussi des industries, notamment deux sucreries. D’où l’ancien nom de cette place, appelée à l’origine « Place des Fabriques ».
Réaménagée en 1947, elle portera le nom de RONGVAUX Ernest, Ministre des Communications de l’époque.