Mariage de Julien Henri Leburton et de Marie Rosalie Defalle (Waremme – Lantremange)

Le 1er juin 1878, LEBURTON Julien Henri Joseph épouse DEFALLE Marie Rosalie à Lantremange. Ils seront les grand-parents du bourgmestre de Waremme et premier ministre, LEBURTON Edmond.

Une bourse de voyage pour l’Expo Universelle (Waremme – France)

En 1878, le Conseil Communal de Waremme attribue une « Bourse de Voyage » à l’ébéniste RENIER Ferdinand et au menuisier GRAMME Jules, pour visiter l’Exposition Universelle de Paris.

Le Conseil de Fabrique de l’Eglise Saint-Pierre (Waremme)

En 1878, le Conseil de Fabrique de l’Eglise Saint-Pierre de Waremme est composé de :

  • SALLE Joseph (doyen)
  • Baron DE LAFONTAINE Eugène (président)
  • VANDENBOSCH Nicolas (trésorier)
  • JADOUL Théophyle (secrétaire).

L’Eglise Saint-Pierre sera reconstruite (Waremme)

Le 14 décembre 1878, le conseil communal de Waremme décide la démolition de l’Eglise Saint-Pierre pour insalubrité et sa reconstruction.

Le conseil communal de Waremme reconnaît l’insalubrité de l’église Saint-Pierre de Waremme, son insuffisance par rapport à la population et son état caduc. Il estime, à l’unanimité qu’il faut la reconstruire.

Les travaux sont adjugés à deux entrepreneurs hennuyers, COLLETTE Nicolas et LACROIX, pour la somme de 128.450 francs.

L’église Saint-Pierre sera démolie (Waremme)

Le 14 décembre 1878, le conseil communal de Waremme décide la démolition de l’Eglise Saint-Pierre pour insalubrité et sa reconstruction.

Hubert Krains entre au Collège Saint-Louis (Les Waleffes – Waremme)

KRAINS Hubert

En 1875, KRAINS Hubert, natif de Les Waleffes, entre au à l’Ecole Moyenne Catholique de Waremme (qui deviendra le Collège Saint-Louis). Il y étudiera jusqu’en 1878. Il accomplit à pied, deux fois par jour, les sept ou huit kilomètres qui séparent son village du Collège.

Naissance de Léon Hardy (Waremme)

En 1878, HARDY Léon voit le jour à (?). Il sera commissaire de police de Waremme et Résistant durant les deux Guerres Mondiales.

Le Chemin de Fer en Belgique en 1878

En 1878, sur les 3.348 kilomètres de chemin de fer exploités en Belgique, seuls 869 le sont par l’Etat. Le reste du réseau est aux mains de quatre grandes sociétés concessionnaires.