Limitation de la vitesse (Waremme)

En octobre 2017, le conseil communal de Waremme décide d’acquérir du matériel destiné à la sécurité routière et à la limitation de la vitesse automobile:

  • dispositifs ralentisseurs (chicanes et coussins berlinois)
  • radars
  • potelets spécifiques pour sécuriser les abords de passage pour piétons

Le coûts total de ces acquisitions s’élève à 49.638,56 €.

Les tumuli de Geer, classés

tumuli de geer

tumuli de geer

Le 20 novembre 1984, les 5 tumili de Geer et leurs abords sont classés.

La totalité du site présente un caractère exceptionnel.

Les abords du refuge fortifié, classés (Omal)

refuge d'omal

refuge d’omal

Le 26 juillet 1977, l’ensemble formé par le refuge fortifié d’Omal et ses abords sont classés.

Tumulus du Bois des Tombes, classé (Waremme)

tumuli du bois des tombes

tumuli du bois des tombes

Le 30 septembre 1981, les deux tumuli du Bois des Tombes et leurs abords, à Waremme, sont classés.

Le tumulus de la Plate Tombe, classé (Waremme)

tumulus de la plate tombe

tumulus de la plate tombe

Le 5 septembre 1978, le tumulus romain, dit « de la Plate Tombe », situé rue de Tumulus à Waremme, et ses abords, sont classés.

Les abords de la chapelle Notre-Dame de l’Arbre (Momalle)

chapelle notre-dame de l'arbre

chapelle notre-dame de l’arbre

Le 24 août 1989, l’ensemble formé par la chapelle Notre-Dame de l’arbre, à Momalle, et ses abords est classé.

Le tumulus d’Otrange

tumulus d'otrange

tumulus d’otrange

Le 26 mai 1975, le tumulus d’Otrange et l’ensemble formé par ce tumulus, la chapelle Saint-Eloy et les abords immédiats sont classés.

Cette petite éminence naturelle se situé en bordure de la chaussée romaine « Bavai – Tongres ».

Le château de Boëlhe classé

château de boëlhe

château de boëlhe

Le 15 décembre 1970, l’ensemble formé par le château de Boëlhe, le parc boisé et ses abords est classé.

Les abords de la gare (Waremme)

Le 8 avril 1869, une réunion, en vue de l’aménagement des abords de la station, se tient à Waremme.

Participent à cette réunion:

  • LEJEUNE Pierre-Gilles-Joseph-Jules, bourgmestre
  • Le Baron DE SELYS-LONGCHAMPS Michel-Edmond
  • THIRIAR D.A.J., ingénieur en chef des travaux des chemins de fer
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