Le 8 juin 1944, à Remicourt, des Résistants placent cinq charges explosives qui détruisent les voies et les aiguillages de la ligne de Chemin de Fer Liège – Bruxelles:
Le 23 mars 1917, un tram vicinal de voyageurs, venant de Liège, est heurté à pleine vitesse par un autre tram venant de la gare d’Oreye, sur la Grand’Route à Oreye, à cause d’une erreur d’aiguillage. Il y a des morts et de nombreux blessés.
Dans la nuit du 6 au 7 juillet 1944, des Résistants de la « Compagnie 419 », dirigée par LEBURTON Edmond, dit « Jean-Pierre », font exploser des aiguillages, un château d’eau et des locomotives, à la gare de Waremme.
Vers 1922, la modernisation de la signalisation ferroviaire entraîne le remplacement du « block 35 » en briques, qui commandait le passage à niveau n° 27 à Fexhe-le-Haut-Clocher ainsi que quelques aiguillages, par une nouvelle cabine en béton.
En juin 1944, la gare de Waremme compte neuf voies parallèles à l’endroit le plus large, et 42 aiguillages entre le passage à niveau de la rue de Sélys-Longchamps et la Râperie.
Elle est située sur la ligne 36 Bruxelles-Liège. Outre le bâtiment réservé aux voyageurs, elle dispose d’un grand hangar où sont entreposés les produits à destination ou en provenance des entreprises de la région. La cour aux marchandises s’étend sur près de 500 mètres. Elle donne accès aux quais de chargement où se trouve une grue fixe.
Le 7 juillet 1944, la section de Résistants de LEBURTON Edmond, dit « Jean-Pierre », du Refuge « Otarie », réalise un sabotage général de la gare de Waremme.
Rampant le long des voies et des bâtiments, les Résistants font sauter le château d’eau, détruisent huit aiguillages, sectionnent les freins des voitures en gare et les cables des lignes Bruxelles – Liège – Cologne, ainsi que le réseau autour de Waremme. La mission est totalement réussie, au nez et à la barbe des sentinelles allemandes.
Dans la nuit du 8 au 9 juin 1944, une vingtaine de Résistants du Réseau « Otarie » font sauter le château d’eau de la gare de Waremme. Huit aiguillages sont également pulvérisés. Tous les freins des voitures en gare sont sectionnés.