En 2009, la Commune de Waremme lance son « Plan Communal de Développement de la Nature ». Ce groupe implique tous les acteurs locaux. Il se compose d’une quarantaine de membres dont l’objectif commun est de protéger et valoriser la nature à Waremme.
Leurs projets s’articulent autour de 3 axes principaux:
En 1994, la « Tombe Romaine » se trouve au Nord du village d’Oleye, à côté du cimetière. De forme ovale, elle présente une base étendue avec des axes de 42 m sur 48 m, pour une élévation réduite à 4 m 20. Elle aurait été explorée antérieurement (?), sans résultat connu.
En 1994, en empruntant la chaussée Romaine à Waremme, en direction de Omal, on passe, à 1 km 500, devant le « Bois des Tombes ». Dans la partie Sud de ce bois, à 30 mètres de la chaussée, 2 tumulus sont dissimulés aux regards par un épais écran de végétation.
Le tertre Sud (n°1) présente une hauteur de 11m90 et des axes de 50m70 sur 56m. L’autre tertre (n°2) a une hauteur de 11m55 et des axes de 52m60 sur 54m25.
En 1994, peu élevé, le Tumulus de Verlaine ou « Tombe de Verlaine », se signale par un bouquet d’arbres, au Nord-Ouest du village de Verlaine, à droite de la route vers Waremme. Comme c’est souvent le cas, elle a donné le nom de « Campagne de la Tombe » aux terrains environnants.
Le tertre présente des axes de 20m70 sur 19m50 et une hauteur de 3m40. On ne possède aucune mention de fouille archéologique. Cependant, le sommet du tumulus est marqué d’une grande dépression qui atteste de recherches anciennes. La grande dalle de pierre dressée au sommet du tertre pourrait bien avoir été extraite du caveau à cette occasion.
En 1994, la Tombe de Noville, qui doit son nom à sa situation aux confins Nord du territoire de Noville, se dresse en bordure de la route « Tongres – Amay » dénommée « Chaussée des Romains » ou « Chaussée Verte », à son croisement avec la ligne de chemin de fer « Bruxelles – Liège ».
Elle est couverte d’arbres. Elle porte à son sommet la stèle funéraire de LESIEUR J.B.M., décédé en 1837. Suite à des enlèvements de terre, le Tumulus présente actuellement un plan quadrangulaire à sa base. Il a une hauteur de 7m50 et des axes de 31m sur 33m.
En 1994, le site des « Cinq Tombes d’Omal » est situé en bordure de la chaussée romaine, entre Waremme et Braives.
4 de ces tumulus sont alignés au Nord de la route, masqués par un bosquet d’arbres et de hautes broussailles. Le site est clôturé. Hauts de 4 à 5 mètres, ils sont de plan irrégulièrement ovale. Le tumulus n° 1 est le plus petit, avec des axes de 21 m sur 17m50. Les tumulus du milieu, n° 2 et n° 3 sont défoncés par de grands trous et ils présentent des axes de 23m sur 26 m. Le tumulus Ouest, n° 4, a des axes de 23 m sur 26 m.
Le 5ème, au Sud, est isolé et bien visible. Il est également de forme ovale avec des axes de 20m sur 22m80. Il présente une hauteur de 5m20.
En 1994, le tumulus de Celles-Saives, dit « La Tombe de Saives », caché dans un bois situé au centre de parcelles cultivées, au lieu-dit: « A la Tombe » ou « A la Tomballe », conserve une hauteur de 6 mètres. Il présente un plan légèrement ovale, avec des axes au sol de 46m50 sur 42m50.
tumulus de la plate tombe
Le 9 décembre 1991, une zone de protection est établie autour du site du tumulus romain, dit « de la Plate Tombe », situé au Sud de Waremme, dans l’angle formé par la Chaussée Romaine et la rue de Tumulus.
Très réduite, sa hauteur n’excède pas 3 m, pour des axes de 19 m sur 18m50. Sa forme, presque carrée à la base, est due aux empiètements des charrues. Le tumulus est enclavé entre deux terrains bâtis.
En juin 2016, le bourgmestre de Waremme, CHABOT Jacques, et l’échevin de l’urbanisme, MIGNOLET Vincent, font le point sur le dossier de la rénovation urbaine de Waremme, lancée en automne dernier. Cette rénovation vise à redynamiser le centre-ville, en privilégiant trois axes:
Le 1er mai 1834, une loi décrète la création et l’exploitation par l’Etat belge d’un réseau de chemins de fer, ayant comme point central la ville de Malines, et s’appuyant sur quatre axes se dirigeant, vers la frontière prussienne à l’est, vers Anvers au nord, vers Ostende à l’ouest et vers Bruxelles et la frontière française au sud.