En 1920, l’ancienne poste de la ville est occupée par les Filles de la Croix de Waremmen qui y établissent 3 classes et y logent les demoiselles institutrices et quelques soeurs.
Ce bâtiment, qui a été acquis en 1908, s’appelle désormais la « Maison du Sacré-Coeur ».
En octobre 1879, la congrégation des Filles de la Croix fait construire un bâtiment à un étage, dans la cour attenant à la rue de Huy (qui deviendra plus tard la rue Joseph Wauters) à Waremme, et y installe 3 classes. Il permet de séparer les élèves externes des pensionnaires de l’institut.
En 1912, les installations ferroviaires sont modernisées à la gare de Waremme. Le bâtiment (des recettes), qui a été érigé en 1848, est remplacé par une nouvelle construction, de style « Néo-gothique », plus spacieuse et mieux adaptée aux différents services offerts aux voyageurs. Elle a été conçue par l’architecte bruxellois VERMEULEN Adolphe. Elle en briques et en calcaire, reposant sur un soubassement en grès. La partie centrale abrite la salle « des Pas Perdus », qui est accessible par 3 portes jointives, ornées de linteaux en arcature trilobée. Des ailes symétriques en L, surmontées d’une toiture en ardoise, encadrent le bâtiment central.
On y trouve un café, un bureau du télégraphe et le bureau du chef de gare. A l’étage, un logement pour celui-ci et sa famille, lui permet d’être toujours disponible pour assurer le fonctionnement de l’infrastructure.
En 1888, l’arrivée à Waremme d’une ligne vicinale en provenance de Statte, exploitée par la S.A. « Ans – Oreye et Extensions », entraîne la construction d’une seconde station, en face du bâtiment des recettes de l’Etat. Cette disposition permettra une correspondance aisée pour le voyageur désireux de se rendre à Hannut ou à Oreye.
Plusieurs voies autorisent l’échange des marchandises entre le réseau de chemin de fer et le réseau vicinal (l’écartement des voies est différent entre ses deux réseaux).
Le 29 août 1944, l’agriculteur de la rue Hubert Krains, JACOB Armand, aide à transporter les décombres du bâtiment WERY, détruit lors du bombardement de Waremme, avec son cheval Carmen du Chapitre.
Vers 1915 (?), BODEN Edouard fonde un atelier de sabotiers dans le bâtiment de la ferme DUBOIS, à Bettincourt.
En février 2013, la société « Carbonbike » s’installe à Waremme, en bordure de la Chaussée Romaine. Le bâtiment n’est pas un magasin de cycles ouvert à tous, mais un show-room pour les professionnels et un hangar de stockage. Le patron de la société est SCHROEN Peter.
peter schroen
Vers 1939, le bâtiment en béton de la gare de Bleret est remplacé par une bâtisse en briques.
En 1885, une gare est construite à Fexhe-le-Haut-Clocher. Elle remplace le bâtiment provisoire en bois existant.
En 1942, Monsieur LIZEN est instituteur à Momalle. Il habite le même bâtiment que la Maison Communale.