En 1954, GUILLAUME-HIRSCH René exploite le café – pension de famille « Au Rouge et Blanc » au n° 54 de l’avenue Reine Astrid, à Waremme.
Il propose des salles pour banquets.
Il est le siège des sociétés:
En 1954, l’hôtel des Soeurs LAVAL est installé au n° 1 de la place Ernest Rongvaux, à Waremme. Il est aussi café et restaurant. Il propose des salles pour réunion.
Il abrite les réunions des associations suivantes:
En 1954, JORIS Ernest est président de la Société colombophile « L’Eclair », de Waremme.
Le local de la société est installé au café « VANACKEN ».
En 1954, Monsieur LISMONDE est président de l’association « Nos Amis les Oiseaux ».
Le local de l’association est installé au café « CLAES ».
En 1954, PHILIPPET Léon est le président de l’association « Le Amis du Haut-Geer ».
Le local de l’association est installé au café « CLAES ».
En 1954, BRILLET G. est président de » L’Auto Moto Club » de Waremme.
Le local de l’association est installé au café « Guillaume », exploité par RENIER Théo (?).
En 1954, REMACLE Jean est président de la « Jeune Garde Socialiste » de Waremme.
Le local de l’association est installé au café « Le Métropole ».
En 1954, COËN Jules est président de la « Jeune Garde Libérale » de Waremme.
Le local de l’association est installé au Café « Au Coeur d’Or ».
En juillet 1944, le café PASQUET est installé à Crisnée.
En 1912, les installations ferroviaires sont modernisées à la gare de Waremme. Le bâtiment (des recettes), qui a été érigé en 1848, est remplacé par une nouvelle construction, de style « Néo-gothique », plus spacieuse et mieux adaptée aux différents services offerts aux voyageurs. Elle a été conçue par l’architecte bruxellois VERMEULEN Adolphe. Elle en briques et en calcaire, reposant sur un soubassement en grès. La partie centrale abrite la salle « des Pas Perdus », qui est accessible par 3 portes jointives, ornées de linteaux en arcature trilobée. Des ailes symétriques en L, surmontées d’une toiture en ardoise, encadrent le bâtiment central.
On y trouve un café, un bureau du télégraphe et le bureau du chef de gare. A l’étage, un logement pour celui-ci et sa famille, lui permet d’être toujours disponible pour assurer le fonctionnement de l’infrastructure.