En 1954, la quincaillerie « JEANDARME-KEPPENNE » est installée au n° 30 de la rue de Sélys-Longchamps, à Waremme.
Elle vend:
Durant l’année 1996, les Etablissements « WERICHET », installés près de la gare de Waremme, reçoivent une soixantaine de wagons de charbon, notamment en provenance d’Allemagne.
Dès avant 1927, Monsieur BEAUDUIN, spécialisé dans le commerce de produits agricoles (engrais, semences, aliments pour bétail, …) et de charbon, dispose d’un embranchement ferroviaire à la gare de Waremme.
Sa propriété longe la remise des voitures du réseau vicinal, auquel il est également raccordé.
En 1910, LECLECQ Walthère est marchand de bois et de charbon à Haneffe.
En janvier 1941, l’entreprise de Charbons – Coke « Veuve J. PIRLET-PIROTTE » est installée à Remicourt.
Elle vend 1590 kilos de charbon à l’administration communale de Donceel, pour un montant de 670,80 francs.
Le 26 avril 1927, est inauguré un raccordement ferroviaire de la siroperie « PROESMAN » à Momalle. Celui-ci lui permettra de réceptionner, directement par chemin de fer, les fruits et le charbon nécessaires à la fabrication de sirops, ou plus généralement de conserves de fruits.
Dans les années 70 (1970), il y a toujours des installations ferroviaires destinées aux marchandises à la gare de Waremme. On y compte plusieurs raccordement toujours en service, notamment:
Des wagons-trémies de charbon fournissent également, régulièrement, le détaillant WERICHET.
Durant l’hiver 1941 – 1942, la ration de charbon, attribuée quotidiennement à chaque ménage hesbignon, est de 3 kilos. On allume donc le feu le plus tard possible et on se couche très tôt pour économiser le combustible.
sprl rg chauffage
En juin 2016, l’entreprise de chauffage, poêlerie et sanitaire, la SPRL « RG Chauffage » est installée au n° 114/E Grand Route, à Crisnée.
Elle est active dans la vente, l’installation, l’entretien et le dépannage de:
Le 23 juin 1946, les gouvernements belge et italien signent le « Traité belgo-italien sur le charbon » (minatori/carbone), à Rome.
Au lendemain de la Seconde Guerre Mondiale, l’Europe se relève péniblement des conséquences du conflit. Il faut faire face aux nombreux défis liés à l’économie. En Belgique, la main d’oeuvre manque. C’est pour répondre à ce besoin que ce traité est conclu.
Afin de gagner la « bataille du charbon », l’accord prévoit l’envoi de 50.000 travailleurs italiens dans les mines belges, contre la fourniture à l’Italie de plusieurs millions de tonnes de charbon annuelles.
La très grande majorité de ces travailleurs provient des régions déshéritées de la péninsule (Abruzzes, Pouilles, Sicile, Vénétie, …). Les conditions d’accueil (comme le logement) sont rudes pour ces immigrants. Les conditions de travail sont pénibles et conduiront à des drames.