En juin 1944, les voies de Chemin de Fer et du Vicinal s’imbriquent à la gare de Waremme, pour former une véritable toile d’araignée. L’écartement des rails étant différent, il est fréquent que des wagons d’une des sociétés soient chargés sur ceux de l’autre, pour éviter des transbordements inutiles de marchandises.
Le 10 juillet 1934, les Etablissements « WERY », situés à la rue de Huy près de la gare de Waremme, prennent le nom de « Compagnie Agricole de la Hesbaye – Hesbaco ».
La société est d’un accès facile par la route et par le rail. Les cultivateurs et les transporteurs alignent leur véhicule le long du quai de chargement, en façade. Pour les manipulations vers les étages, ils se rangent à l’aplomb du tire-sacs.
L’établissement est adossé au chemin de fer, à proximité du viaduc, et bénéficie d’un raccordement direct au réseau ferroviaire.
En 1934, l’horloger-bijoutier NELIS Emile achète un bâtiment rue Joseph Wauters à Waremme et le loue à HEYNE Léon, qui y ouvrira le café « Aux Sports ».
Ce dernier habitera le bâtiment avec sa femme MOUREAU Jeanne et ses beaux-parents, GLADE Joseph, dit « Paille », retraité du Chemin de Fer, et MOUREAU Thérèse, dite « Mamme Tîne ».
Le 14 octobre 1843, la ligne de chemin de fer vers Cologne et le pont de la Boverie sont inaugurés à Liège.
En décembre 1847, le notaire de Waremme, LEJEUNE Jules, acquiert plusieurs parcelles du chemin de fer à Borlo et Goyer, pour le Baron DE SELYS-LONGCHAMPS Michel-Edmond.
En mai 1920, ROMAIN Joseph est piqueur au Chemin de Fer. Il habite à la Porte de Liège à Waremme.
En 1901, habitent Oreye:
En 1901, THIBEAU Jean est ouvrier aux Chemins de Fer. Il habite à Waremme.
Le 2 octobre 1844, en soirée, un accident se produit à la station de chemin de fer de Waremme. Une barrière reste ouverte, un convoi broie un cheval qui passe et la locomotive sort des rails.
En 1901, PRINSEN François est garde-barrière à Waremme.