La place Ernest Rongvaux et la gare de Waremme

Le 2 avril 1838, la gare de Waremme est inaugurée, lors de la mise en service du dernier tronçon de la ligne Malines – Ans. Elle s’élève à l’écart de la localité, au milieu d’un vaste ensemble de prairies qui la sépare alors de son hameau de Longchamps.

La création d’une station entraîne un spectaculaire accroissement de la population et la formation d’un nouveau hameau où s’établissent bientôt surtout des commerçants, mais aussi des industries, notamment deux sucreries. D’où l’ancien nom de cette place, appelée à l’origine « Place des Fabriques ».

Réaménagée en 1947, elle portera le nom de RONGVAUX Ernest, Ministre des Communications de l’époque.

L’arrivée du Chemin de Fer à Waremme

En 1838, un évènement va bouleverser la vie de Waremme : l’arrivée du Chemin de Fer.

Trois ans après l’inauguration de la première ligne de Chemin de fer continentale Bruxelles – Malines (20 kilomètres), le 5 mai 1835, le Chemin de Fer arrive à Waremme. Il faudra quatre années supplémentaires pour que la ligne arrive à Liège. Cette ligne va sortir progressivement la région de son isolement.

La gare de Waremme est construite. L’achat du terrain de 1,50 hectare et les constructions coûtent 30.784 francs. Au départ, la gare s’élève à l’écart de la localité, au milieu d’un vaste ensemble de prairies qui la sépare du hameau de Longchamps. Rapidement, elle va attirer industriels et commerçants. Un nouveau hameau va se former à mi-chemin entre la porte de Huy et Longchamps, avec deux sucreries, une savonnerie, un fabricant de tabacs, un moulin à vapeur. La place, devant la gare va porter le nom de « Place des Fabriques ».

Installation d’une nouvelle passerelle au-dessus du Chemin de Fer (Waremme)

Dans la nuit du 12 au 13 septembre 2009, une nouvelle Passerelle en béton est installée au-dessus du chemin de fer, à la rue des champs à Waremme. La vieille passerelle métallique était devenue trop vétuste et dangereuse. Le coût de l’opération est de 400.000 euros, dont la moitié à charge de la Région.

Réparation du pont du Chemin de Fer à Waremme

Le 30 juillet 2007, les travaux de réfection du pont du chemin de fer, rue de Huy à Waremme, sont entrepris par la société « Infrabel ». La circulation sous le pont sera totalement interdite jusqu’au 22 août prochain.

Réparation de la passerelle qui enjambe le chemin de fer à Waremme

Le 5 mai 2007, la Passerelle pour Piétons, qui enjambe le chemin de fer et qui permet de relier la rue des Champs à la rue du Tram, est en cours de réfection. Les travaux coûteront 126.000 euros, à charge de la ville de Waremme.

Construction d’une nouvelle rue à Waremme

Le 18 avril 2001, les travaux de construction d’une nouvelle voirie sont entamés, pour désengorger le centre-ville de Waremme. Elle part de la rue du Moulin, près du magasin « Colruyt » et débouche dans le virage de la rue des Combattants, juste à côté du parking utilisé par les navetteurs des chemins de fer. L’aménagement de ces 450 mètres représente une dépense de 10.850.000 francs belges, entièrement prise en charge par la ville de Waremme.

Un conducteur de train oublie de s’arrêter à Waremme !

Le 18 octobre 2000, à 01h10, le conducteur du train Ostende – Welkenraedt oublie de s’arrêter en gare de Waremme. S’apercevant de son erreur, il effectue une marche arrière jusqu’à la gare pour débarquer les passagers.

Inauguration de la gare des Autobus de Waremme

Le 18 mai 1993, la Gare des Autobus de Waremme est inaugurée, par le ministre des transports, Monsieur BAUDSON, à proximité de la gare du chemin de fer.

Suppression du passage à niveau sur la Chaussée Romaine (Waremme)

En 1972, un pont de 50 mètres enjambant le chemin de fer est construit sur la chaussée romaine à Waremme. Il permet de supprimer un passage à niveau non gardé.

Le Viaduc de la rue des Prés pose problème (Waremme)

En 1955, à l’occasion de l’électrification de la ligne de chemin de fer, l’échevin des travaux de Waremme, DARMONT Edouard, conduit les ingénieurs du chemin de fer au viaduc de la rue des Prés, pour tenter de les convaincre d’élargir ce goulot qui risque de nuire au projet d’aménagement de la rue des Prés. Il essuie un refus catégorique !