Vers 1962 (?), la Société d’Archéologie et d’Histoire de Waremme mène des recherches à Braives et met au jour un « vicus » gallo-romain, sur la chaussée romaine qui reliait Bavai à Cologne, à 14 lieues de Tongres.
Le 4 octobre 1967, à 12h57, suite à une erreur humaine, un train international « Cologne – Ostende » percute, en gare de Fexhe-le-Haut-Clocher, l’omnibus venant de Waremme. Il n’y a pas de blessé dans l’accident, mais la locomotive de l’International déraille et et empiète sur la voie principale vers Liège.
A ce moment, surgit à toute vitesse, une rame d’automotrices assurant la liaison « Bruxelles – Liège ». Le choc est effroyable: la locomotive taille véritablement les automotrices sur leur longueur. On retirera des décombres 11 morts et de nombreux blessés.
Le 16 mars 1943, BOEKER Antoine, de Momalle, est convoqué au bureau de la Werbestelle, à Huy. Il est déclaré apte au Travail Obligatoire et est affecté à la région de Cologne.
Il descendra en cachette du train qui doit l’y emmener et entrera dans la clandestinité. Il prendra le pseudonyme de « Constant » et deviendra le chauffeur de DERWA Arthur.
Vers 1474, l’avoué de Hesbaye, DE LA MARCK Guillaume, assassine TRONCILLON Richard, vicaire général de l’Evêque de Liège, à Saint-Trond.
En raison de ce crime, DE LA MARCK Guillaume est dépossédé de l’avouerie de Hesbaye. Il est contraint de prendre les chemins de l’exil. Pendant plusieurs années, il vivra à l’étranger, principalement à Cologne.
En 1667, DE RAVERSCHOOT Françoise décède à (?). Elle était la 1ère épouse de DE CORSWAREM Jean, seigneur de Niel, Landelies, gentilhomme de l’Electeur de Cologne, chambellan du Prince-Evêque de Liège.
Vers 1650 (?), le seigneur DE BOCHOLTZ Godefroid décède à (?). Son épouse était DE GROESBEECK Marguerite. Ils seront inhumés dans l’église d’Oreye.
Il a été Seigneur de Bocholtz, d’Oreye et de Grandville. Il a été membre du Conseil Privé de l’Electeur de Cologne. Il a été bourgmestre.
En 1445, la « Loi de Liège » est bien en application à Lantremange, au côté de la « Loi d’Aix », malgré les termes de la « Concordia Amicabilis » du 12 mars 1300.
Par l’introduction de sa Loi dans la Justice de Lantremange, le pouvoir liégeois a réalisé un empiètement substantiel, qui servira d’autres desseins. Sans doute, pour l’instant, la Loi de Liège ne s’applique encore qu’aux droits et propriétés du nouveau Seigneur, mais par une extension progressive, elle va s’infiltrer dans d’autres secteurs de la vie juridique et économique de la communauté de Lantremange.
La volonté d’usurpation ne se limite pas au seul village de Lantremange, ni à la Principauté liégeoise. Parmi les voisins de Stavelot-Malmedy, Cologne, Aix-la-Chapelle, les Ducs de Luxembourg et de Limbourg, participent à « la curée ». La petite Principauté ardennaise a toujours souffert de l’absence d’une force armée capable de défendre son droit.
Le 11 décembre 1400, DE COLOGNE Agnès décède à (?). Son mari veuf est DE HORION Guillaume I.
Le 7 novembre 1225, le Comte D’ALTENA D’ISENBERG Frédéric, seigneur de Nienbrugge, avec une bande de ses gens, massacre lâchement, dans un guet-apens, au milieu d’un voyage, son cousin DE BERGHES Englebert, archevêque de Cologne.
Pour ce crime, le meurtrier est cité devant la Cour de HENRI, roi des Romains, fils de l’Empereur FREDERIC, où il est condamné (par contumace) par le jugement des princes de l’Empire. Les châteaux et maisons du condamné sont rasés de fond en comble et ses biens confisqués. Lui-même, errant et fugitif, est banni de la compagnie des fidèles. Le hasard de sa fuite l’amène à Huy où, sous des habits de marchands, il espère échapper aux recherches de ses juges.
Mais, en 1226 (?), DE JENEFFE Baudouin a vent de sa retraite et s’empare de lui et de 2 de ses complices. Il le conduit, enchaîné, à Visé où il le remet au souverain avoué de Cologne et aux autres barons, qui le gratifient de 2.100 marcs. Ceux-ci ramènent D’ALTENA D’ISENBERG Frédéric à Cologne, lié sur un cheval, à travers les bourgs et les villages. Après avoir avoué son forfait, il supporte avec courage les supplices qu’il a mérité: on lui brise bras et jambes; il est ensuite exposé sur une haute potence; enfin, il est roué (la roue d’airain est dressée sur une colonne, hors de la porte Saint-Sevrin).
Le 14 octobre 1843, la ligne de chemin de fer vers Cologne et le pont de la Boverie sont inaugurés à Liège.