En 1957, 40 nouvelles habitations sont achevée, à Waremme, par la section locale des « Sociétés Nationales de la Petite Propriété Terrienne » (PPT). Elles forment une partie du « Complexe Tumulus » (qui en comptera 180) qui sera situé entre la Plate Tombe et la rue de Huy.
Le réseau de voirie, d’égouts, d’eau, d’éclairage et de plantations est aménagé en même temps.
En février 1957, un collecteur d’égouts est en construction à Waremme. Cet ouvrage est destiné à recevoir les déversements des égouts, sur toute la traversée de la ville, et à les diriger vers une station d’épuration qui sera édifiée en aval de l’agglomération.
Actuellement, c’est le Geer qui reçoit ces déversements. C’est un véritable collecteur à ciel ouvert, qui charrie toutes les eaux polluées.
Avec l’achèvement du collecteur et de la station d’épuration, l’oeuvre de salubrité publique et d’assainissement (commencée par la normalisation du Geer) sera conduite à bonne fin. La population sera protégée des émanations et des dangers d’infection que présente un cours d’eau infect et malpropre.
En 1774, une grosse ferme est construite à Lantremange.
En 1456, DE DONCEEL Godefrein achète deux propriétés en bordure de l’Yerne, au centre du village de Donceel, sans doute pour y faire construire un château.
En 1859, l’église Saint-Victor, de Corswarem, est construite à l’emplacement d’une église romane plus ancienne. Elle est érigée sur une éminence extérieure au village et est entourée du cimetière.
En 1954, les Etablissements STROUWEN René & Fils, fondés en 1926, sont installés au n° 12 de la rue Saint-Eloi, à Waremme.
Ils construisent des véhicules en tous genres. Ils réparent des voitures accidentées (tôlerie, peinture). Ils achètent et vendent des véhicules et des accessoires.
empereur justinien
Le 23 février 532, l’empereur JUSTINIEN ordonne la construction de la Basilique Sainte-Sophie, à Constantinople (qui deviendra plus tard Istanbul).
basilique sainte-sophie
En 1912, les installations ferroviaires sont modernisées à la gare de Waremme. Le bâtiment (des recettes), qui a été érigé en 1848, est remplacé par une nouvelle construction, de style « Néo-gothique », plus spacieuse et mieux adaptée aux différents services offerts aux voyageurs. Elle a été conçue par l’architecte bruxellois VERMEULEN Adolphe. Elle en briques et en calcaire, reposant sur un soubassement en grès. La partie centrale abrite la salle « des Pas Perdus », qui est accessible par 3 portes jointives, ornées de linteaux en arcature trilobée. Des ailes symétriques en L, surmontées d’une toiture en ardoise, encadrent le bâtiment central.
On y trouve un café, un bureau du télégraphe et le bureau du chef de gare. A l’étage, un logement pour celui-ci et sa famille, lui permet d’être toujours disponible pour assurer le fonctionnement de l’infrastructure.
En 1888, l’arrivée à Waremme d’une ligne vicinale en provenance de Statte, exploitée par la S.A. « Ans – Oreye et Extensions », entraîne la construction d’une seconde station, en face du bâtiment des recettes de l’Etat. Cette disposition permettra une correspondance aisée pour le voyageur désireux de se rendre à Hannut ou à Oreye.
Plusieurs voies autorisent l’échange des marchandises entre le réseau de chemin de fer et le réseau vicinal (l’écartement des voies est différent entre ses deux réseaux).
En 1953, en raison de l’augmentation de la quantité de sucre fabriquée, la Raffinerie Tirlemontoise construit des bâtiments plus vastes à la gare de Waremme, de l’autre côté de la ligne vicinale vers Oreye.