Le 9 juin 1864, le conseil communal de Waremme décide de reconstruire le Pont du Geer, situé près de bâtiment du corps de garde, au bas de la rue du Pont. L’ouvrage est, en effet, très malade. Le conseil décide également le comblement de l’abreuvoir contigu, qui sera transféré au lieu-dit « Brouck ». Ces travaux sont estimés à 10.000 francs.
En 1861, le Bureau de Bienfaisance de Waremme prend la décision de faire construire cinq puits et d’améliorer la Fontaine Saint-Michel pour procurer de l’eau potable aux indigents.
Le 20 novembre 1841, sur proposition de l’ingénieur des Ponts et Chaussées WILMART, le conseil communal de Waremme décide l’empierrement de la rue de Saive (qui deviendra plus tard la rue de Huy), depuis le pavé de la Station, jusqu’à la Chaussée romaine rénovée. Le coût de ses travaux sera couvert par un subside de 12.500 francs de la Province et par un subside de 6.000 francs du Gouvernement. Pour le solde à charge de la commune, le conseil décide d’augmenter les centimes additionnels jusqu’à concurrence d’un 10ème du principal.
Le 6 mai 1841, le conseil communal de Waremme décide d’empierrer et de rouvrir à la circulation l’ancienne Chaussée Romaine, avec l’aide de la Province. Cette voie deviendra un chemin de grande communication vicinale.
Le 24 août 1839, le conseil communal de Waremme décide qu’un marché sera établi le mercredi de chaque semaine sur la place nommée « le milieu de la ville ».
Le 11 avril 1839, le Conseil Communal de Waremme prend la décision de niveler la motte féodale, sur laquelle s’élevait jadis le château de Waremme, car le terrain qu’elle occupe est absolument nécessaire pour y installer le jardin du curé. En effet, la commune ne possède aucun autre terrain convenable à proximité de la maison pastorale. Le conseil évalue le coût de ces travaux à 300 ou 400 francs. Il compte financer ceux-ci en procédant à la vente des arbres qui croissent sur la butte et sur le terrain joignant et qui devrait lui rapporter 352 francs.
Le 17 mai 1838, le Ministre des Travaux Publics décide que le chemin conduisant de la Station à la ville de Waremme sera pavé à neuf sur une largeur de 3 mètres et sur une longueur de 234 mètres. Cette dépense, ainsi que les ouvrages d’art et les terrassements seront à charge du Gouvernement.
Le 29 juin 1822, le conseil d’administration de la Confrérie de Saint-Eloi décide que la chapelle Saint-Eloi sera crépie et blanchie à l’intérieur et à l’extérieur. Des mesures seront prises pour l’orner convenablement (on peut donc supposer qu’elle vient d’être construite).
Le 3 août 1809, le conseil communal de Waremme décide de remplacer les anciennes Portes de la ville, récemment démolies, par des piliers auxquels seraient attachées des chaînes pour barrer le passage en temps de dégel ( ?).
Le 4 mai 1786, le Prince-Evêque De HOENSBROECK Constantin-François prend des décisions pour lutter contre les risques d’incendies en Principauté de Liège.