Electrification de l’horloge (Remicourt)

Le 3 septembre 1970, l’horloge de l’église de Remicourt est remplacée et électrifiée.

Electrification de Crisnée

En 1928, l’électrification de Crisnée est commencée par la Compagnie d’Electricité de Seraing et Extensions.

Electrification de ligne (Oreye – Ans)

En 1929, la SNCV procède à l’électrification de la ligne vicinale « Ans – Oreye » et la prolonge jusque la Place Saint-Lambert à Liège.

Electrification de Hodeige

En 1928, l’électrification de la commune de Hodeige est réalisée, pour un montant de 30.000 francs.

Electrification de Hodeige

Le 9 septembre 1925, le conseil communal de Hodeige décide d’adhérer à l’Association Liégeoise d’Electricité (ALE), en vue d’électrifier la commune.

La ligne de chemin de fer électrifiée (Waremme – Liège – Bruxelles)

En 1955, le ligne de chemin de fer n° 36, Bruxelles – Liège, sur laquelle se trouve la gare de Waremme et celle de Fexhe-le-Haut-Clocher, est électrifiée.

Electrification de la ligne Bruxelles – Liège

En 1954, la ligne de Chemin de fer Bruxelles – Liège est électrifiée. A cette occasion, les cinq passages à niveau, qui coupent les voies sur le territoire de Waremme, sont supprimés. Des passages souterrains et des viaducs sont construits.

Ces passages à niveau étaient, jusque-là, fermés par des barrières actionnées manuellement. Le cheminot chargé de leur manœuvre se tenait dans une cabine surélevée, appelée communément « baraque ».

Electrification de la Tour de l’Horloge de l’église (Waremme)

Les 28 et 29 mars 1977, la tour de l’horloge de l’église de Waremme est électrifiée pour un prix de 170.902 francs.

Le Viaduc de la rue des Prés pose problème (Waremme)

En 1955, à l’occasion de l’électrification de la ligne de chemin de fer, l’échevin des travaux de Waremme, DARMONT Edouard, conduit les ingénieurs du chemin de fer au viaduc de la rue des Prés, pour tenter de les convaincre d’élargir ce goulot qui risque de nuire au projet d’aménagement de la rue des Prés. Il essuie un refus catégorique !