En 1841, l’Etat Belge acquiert 4 des 5 tumuli d’Omal.
Les tumuli d’Omal
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Archives par mot-clé : état belge
Le « Buisson Richelle » (Viemme)
En 1851, la commune de Viemme cède à l’Etat Belge 2.580 mètres de terrains au « Buisson Richelle » pour la construction de la route Huy – Waremme.
Reprise du réseau ferré Liège – Limbourg
Le 1er janvier 1896, l’Etat Belge reprend le réseau ferré de Liège-Limbourg.
La S.A. « Moteurs Moës » à la veille de la guerre (Waremme)
En 1939, la S.A. « Moteurs Moës » de Waremme est fournisseur de:
- L’Etat Belge
- L’Administration des Télégraphes et Téléphones
- De la Défense Nationale
Révélations à propos de la S.A. Ibramco (Belgique – Iran)
Le 18 avril 1973, le journaliste SCHROOTEN Léo, du journal « De Standaard » révèle des informations concernant la S.A. « Ibramco ». Les actionnaires et les gestionnaires belges de l’entreprise auraient agi en leur nom propre et non en celui de l’Etat belge.
Des lignes de Chemin de Fer privées, étatisées (Belgique)
A la veille de la première guerre mondiale, l’Etat Belge reprend l’exploitation de toutes les lignes de chemin de fer exploitée en région wallonne par des sociétés privées (à l’exception de celle du Nord-Belge et de la Compagnie de Chemin de fer de Chimay)
Création des Chemins de Fer en Belgique
Le 1er mai 1834, une loi décrète la création et l’exploitation par l’Etat belge d’un réseau de chemins de fer, ayant comme point central la ville de Malines, et s’appuyant sur quatre axes se dirigeant, vers la frontière prussienne à l’est, vers Anvers au nord, vers Ostende à l’ouest et vers Bruxelles et la frontière française au sud.