Le 4 janvier 1893, la Sucrerie Centrale de Wanze inaugure un raccordement ferroviaire à la gare de Waremme. Plusieurs rames complètes, notamment de betteraves, lui seront acheminées quotidiennement, sur les 6 voies du faisceau raccordé.
Le 1er mars 1924, l’Union Agricole de Waremme inaugure un raccordement ferroviaire privé, à la gare de Waremme.
En 1917, l’imprimerie mécanique de RENSON Clément est installée près de la gare de Remicourt. Elle est également un atelier de reliure.
Elle est spécialisée en:
En 1944, pour une raison inconnue, l’armée américaine démonte la portion de voies desservant les Etablissements « VERJANS-HEEREN », à la gare de Waremme.
Le 20 mai 1943, les Etablissements « VERJANS-HEEREN » reprennent le raccordement ferroviaire et les bâtiments de la société « L’Avenir », à la gare de Waremme.
Le 21 septembre 1935, la firme Haubrechts-Genicot inaugure un quai de chargement à la gare de Waremme. Ils y ont un dépôt de matériaux et de charbon.
En 1933, l’Union Coopérative installe un treuil et une poulie dans ses installations à la gare de Waremme. Cela lui facilité les manoeuvres et la dispense de faire appel à la locomotive des Chemins de Fer.
Le 8 novembre 1920, « L’Union Coopérative » reprend les bâtiments de l’entreprise BOXUS, à la gare de Waremme.
Le 2 juin 1903, l’entreprise de BOXUS Georges (?) dispose d’un quai de chargement particulier à la gare de Waremme.
Vers 1939, le bâtiment en béton de la gare de Bleret est remplacé par une bâtisse en briques.