Le 20 juillet 1900, le Conseil Communal de Waremme adopte le plan d’alignement, dressé par l’ingénieur en chef des Ponts et Chaussées, pour la reconstruction de l’Hôtel de Ville de Waremme. Les anciens bâtiments voisins de la ferme JACQUES seront incorporés à ce nouvel Hôtel de Ville.
Le nouvel édifice sera construit en style Néo-Renaissance, sur des plans de l’architecte waremmien BRICTEUX.
Le 10 mai 1994, un état des lieux de l’église Saint-Pierre de Waremme est entrepris par l’architecte GILSON André et l’ingénieur JOWAY Hubert, en vue de travaux de mise hors eau et de stabilité de l’ouvrage.
Le 29 novembre 1933, l’ingénieur BAYET F.R., vérificateur du Cadastre, dresse un plan cadastral de la commune de Waremme.
Le 1er octobre 1915, le commandant « Rittmeister » BERG demande que l’on recense les stocks de bois chez les marchands et les entrepreneurs, ainsi que dans les scieries de Waremme. Ceux qui possèdent ces stocks doivent les tenir à la disposition de l’occupant. Ils ne pourront en vendre qu’avec la permission du général du corps ingénieur auprès du gouvernement.
En 1905, l’abbé SACRE Jules, ingénieur agronome, est nommé professeur au collège Saint-Louis de Waremme. Il occupera cette fonction jusqu’en 1930.
nikola tesla
En 1900, l’inventeur et ingénieur américain d’origine serbe, TESLA Nikola, découvre le principe du radar.
Le 9 octobre 1890, l’ingénieur français, ADER Clément fait décoller son avion « Eole ». Il prend son envol de la pelouse du château d’Armainvilliers.
En 1865, NAVEAU et LEDOCTE fondent une sucrerie à Hollogne-sur-Geer. Elle comptera de 25 à 30 ouvriers réguliers et 230 ouvriers saisonniers, au moment de la récolte des betteraves et de l’extraction du sucre.
Monsieur NAVEAU est (sera ?) fermier, propriétaire et bourgmestre de Hollogne-sur-Geer. Monsieur LEDOCTE est ingénieur.
werner von siemens
En 1848, l’ingénieur et industriel allemand, VON SIEMENS Werner, établit la première grande ligne télégraphique européenne, entre Berlin et Francfort.
Le 20 novembre 1841, sur proposition de l’ingénieur des Ponts et Chaussées WILMART, le conseil communal de Waremme décide l’empierrement de la rue de Saive (qui deviendra plus tard la rue de Huy), depuis le pavé de la Station, jusqu’à la Chaussée romaine rénovée. Le coût de ses travaux sera couvert par un subside de 12.500 francs de la Province et par un subside de 6.000 francs du Gouvernement. Pour le solde à charge de la commune, le conseil décide d’augmenter les centimes additionnels jusqu’à concurrence d’un 10ème du principal.