Le 31 mars 1845, le Conseil Communal de Waremme débat avec les ingénieurs du Chemin de Fer de la question du Chemin de Longchamps, qu’il veut détourner au Moulin.
Le chemin de fer (Waremme)
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Le Viaduc de la rue des Prés pose problème (Waremme)
En 1955, à l’occasion de l’électrification de la ligne de chemin de fer, l’échevin des travaux de Waremme, DARMONT Edouard, conduit les ingénieurs du chemin de fer au viaduc de la rue des Prés, pour tenter de les convaincre d’élargir ce goulot qui risque de nuire au projet d’aménagement de la rue des Prés. Il essuie un refus catégorique !
L’Intérêt des Allemands pour les Ateliers Moës (Waremme – Allemagne)
En 1940, lorsque les troupes allemandes s’installent à Waremme, les ingénieurs d’Outre-rhin comprennent immédiatement tout l’intérêt que peut représenter l’entreprise MOES de fabrication de moteurs, pour l’économie de Troisième Reich.
Bien que les Ateliers MOES évitent de produire plus qu’il n’est strictement nécessaire pour rester crédibles, les autorités allemandes leur accordent beaucoup de liberté pour engager de la main d’œuvre locale. C’est ainsi que, grâce à la complicité de la direction de l’usine, ne nombreux Hesbignons se soustraient au travail obligatoire en Allemagne, en invoquant l’intérêt de la construction et du dépannage des locomotives de mines.