Le 15 octobre 1892, la ligne vicinale 471 entre Waremme et Oreye est inaugurée par les Chemins de Fer Vicinaux (SNCV). Les betteraves et les produits sucriers constitueront le plus gros du trafic. Les arrêts sont les suivants:
Note: Le service « marchandises » restera en activité jusqu’au 1er juin 1959.
Vers 1910, la ligne vicinale 471 relie Waremme à Oreye. La durée du trajet est de 35 minutes, pour effectuer les 10 kilomètres 440.
Il y a six voyages par jour de Waremme à Oreye et cinq dans le sens inverse.
Le 7 septembre 1956, le conseil communal de Waremme décide de démonter la ligne vicinale entre Waremme et Hollogne-sur-Geer, qui passe notamment par la rue de Sélys-Longchamps.
Le 6 novembre 1885, en réunion du conseil communal de Waremme, le conseiller communal JACQUES-HOUSSA Emile, notaire, fait une intervention remarquée à propos de la ligne de chemin de fer vicinale.
Le Conseil met sur pied une commission composée de l’échevin FRERARD et des conseillers communaux MOMMENS, BOUX et JACQUES-HOUSSA Emile, qui sera chargée de se mettre en rapport avec les autres bourgmestres concernés par la ligne vicinale « Huy-Waremme ».
Cette commission devra veiller à prendre les mesures les plus favorables aux intérêts de Waremme.
Le 6 mai 1888, la ligne vicinale de tram Waremme – Statte est inaugurée. La distance entre les deux villes, par la route, est de 20 kilomètres. Le trajet en tram est de 25 kilomètres 850. Cet allongement est dû aux zigzags nécessaires pour gravir la pente particulièrement forte entre Wanze et Villers-le-Bouillet. La dénivellation entre les deux communes est d’environ cent mètres.
Le tram est tiré par une motrice à vapeur HL 303 Type 7.