Le 9 juin 1884, la Société Nationale des Chemin de fer Vicinaux (SNCV) est créée en Belgique.
Ce second réseau ferré est destiné à relier les villes aux villages environnants et à assurer des correspondances avec les trains pour les voyageurs et les marchandises.
En 1869, un chemin de ceinture autour de la ville de Waremme est mis en chantier. Il va permettre un accès plus aisé à la station de chemin de fer et aux industries locales, aux charrois hippomobiles qui assurent le transport des marchandises et contribuent à développer les échanges commerciaux entre la ville et les localités voisines.
Dans les années 1738, il n’y avait plus qu’une foire, le jour de la Magdelaine, à l’endroit où anciennement il y avait un marché franc tous les mardis. L’activité s’est ralentie en raison de l’érection d’une nouvelle chaussée, entraînant ailleurs le déplacement des marchandises et des voyageurs.
Un acte de 1494 apprend qu’il y a à Waremme 2 jurés :
Ils surveillent les marchandises apportées aux marchés et la fixation du prix de pain. Ils vérifient également les poids et mesures. Le tiers des amendes et confiscations qu’ils prononcent leur appartient. Le mayeur et la ville se partagent les deux tiers restants.
En 1345, Waremme possède un hôpital primitif, bâti entre le Geer et la rue du Pont (dans sa partie qui deviendra bien plus tard rue Hubert Stiernet). A cette époque, la ville dispose également d’un marché et d’une halle, espèce de marché couvert où se débitent les marchandises (elle doit se situer sur ce qui deviendra « les Wérixhas »).
(L’hôpital servirait d’hôtellerie pour les voyageurs pauvres.)