Le 19 septembre 1887, la Société Libérale Communale de Waremme réélit son comité:
Le 5 (9 ?) juillet 1880, le projet de tombola pour meubler l’église est rejeté par le conseil communal de Waremme, par 5 voix contre 3.
Ont voté contre:
Ont voté pour:
(le notaire JACQUES-HOUSSA est absent)
Le 4 octobre 1878, en réunion du Conseil Communal de Waremme, BERTRAND Denis vote contre le subside de 1.900 francs pour réfection du mur du doyen. Le projet est néanmoins adopté par 5 voix contre 3 (2 absents).
Votent pour:
Votent contre:
(JACQUES-HOUSSA et HONLET sont absents)
Le 15 septembre 1896, le conseil communal de Waremme nomme Monsieur RENIER, instituteur communal en chef. Ce poste était également convoité par Monsieur LEGRAND Augustin-Joseph, 2ème instituteur depuis 17 ans.
Ont voté pour RENIER:
Ont voté pour LEGRAND:
DE SELYS-LONGCHAMPS Michel-Edmond s’est abstenu et il y a 2 bulletins nuls.
Le 6 novembre 1885, en réunion du conseil communal de Waremme, le conseiller communal JACQUES-HOUSSA Emile, notaire, fait une intervention remarquée à propos de la ligne de chemin de fer vicinale.
Le Conseil met sur pied une commission composée de l’échevin FRERARD et des conseillers communaux MOMMENS, BOUX et JACQUES-HOUSSA Emile, qui sera chargée de se mettre en rapport avec les autres bourgmestres concernés par la ligne vicinale « Huy-Waremme ».
Cette commission devra veiller à prendre les mesures les plus favorables aux intérêts de Waremme.
Le 22 mai 1906, la sucrerie « MOMMENS-LAURENTY », qui a cessé ses activités en février, est mise en vente publique définitive par le notaire JACQUES-HOUSSA Paul.
En février 1906, la sucrerie « MOMMENS-LAURENTY », installée dans la Cité Huart, près de la gare de Waremme, depuis 1865, cesse ses activités.
Le 23 décembre 1892, le Conseil communal de Waremme décide de réorganiser le service des pompiers. Il charge Monsieur MOMMENS d’établir un rapport à ce sujet et de commander divers accessoires pour compléter le matériel d’incendie. Une annonce sera insérée dans les journaux pour faire savoir à la population que le corps des pompiers recrute.
Le 27 juillet 1867, les sucreries « MOMMENS » et « LAURENTY » demandent au conseil communal de Waremme l’autorisation d’établir une double voie ferrée de raccordement qui, partant de la gare, traverserait le chemin de Longchamps pour aboutir à chacune des deux sucreries.
En 1866, l’entreprise de fabrication de sucre de Waremme « Mommens-Laurenty » est locataire d’une ferme à Bleret. Cette ferme est exploitée pour le compte de l’entreprise sucrière par PRUDHOMME Pierre.