Vers (?), un moteur est installé dans une dépendance de la ferme familiale BERTRAND, accolée au moulin de Donceel, pour suppléer aux périodes de carence du vent.
Motorisation du moulin (Donceel)
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Moulin à moteur à Jeneffe
En décembre 1935, WILLEMS Camille demande l’autorisation d’établir un moteur à mazout 12/12 CV pour actionner un moulin, rue de Trixhe à Jeneffe. Il restera en activité plus de 26 ans.
Avion retiré du sol (Lens-Saint-Servais)
En mai 1992, des passionnés d’histoire militaire, qui ont retrouvé les restes d’un Hurricane anglais à Lens-Saint-Servais (abattu par la DCA allemande et qui s’est écrasé dans un verger de la rue Baulet) font appel au 4ème Génie d’Amay pour extraire le train d’atterrissage, le moteur et d’autres organes de l’appareil.
Toutes ces pièces seront exposées au musée du Fort d’Eben-Emael.
Mort de Rudolph Diesel (Mer du Nord)
rudolph diesel
Le 30 septembre 1913, DIESEL Rudolf, l’inventeur du moteur qui porte son nom, perd la vie, en Mer du Nord, dans des circonstances étranges. A bord d’un cargo allemand en direction de l’Angleterre, il quitte la table après le dîner. Le lendemain, on trouve sa cabine vide. Son cadavre sera repêché par un navire néerlandais. Le mystère ne sera jamais élucidé.
Naissance de Rudolph Diesel (France)
rudolph diesel
Le 18 mars 1858, DIESEL Rudolph voit le jour à Paris. Il sera l’inventeur du moteur qui portera son nom.
Le moteur Diesel (Allemagne)
rudolph diesel
Le 23 février 1893, DIESEL Rudolph dépose le brevet du moteur qui portera son nom. A la différence du moteur à essence, il n a pas besoin de bougies pour enflammer le carburant. La compression de l’air suffit.
L’éclairage public (Waremme – Allemagne)
En 1908, la question de l’éclairage public est discutée au conseil communal de Waremme. Les travaux de réalisation sont confiés à la société allemande « Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft » (A.E.G.), qui installe deux génératrice d’électricité.
Cette société s’occupera de l’entretien du réseau et des moteurs jusqu’en 1917.
Un nouveau moteur « Moës » (Waremme)
En 1913, la S.A. « Moteurs Moës » de Waremme lance un moteur de type nouveau, alimenté au pétrole ordinaire : le « Compact ». Il permet une économie de 50% par rapport au prix, particulièrement élevé, de l’essence qui alimente les autres moteurs.
ateliers moes 1917
De nouveaux bâtiments pour les « Ateliers Moës » (Waremme)
En 1912, devant le succès de leur moteur dans les petites entreprise (meuneries, menuiseries, …), les frères MOES Edouard, MOES Auguste et MOES Paul quittent le centre de Waremme et s’installent en périphérie. Ils font bâtir de vastes ateliers au numéro 62 de la rue de Faimes (qui deviendra plus tard la rue de Huy), juste à la sortie de la ville, dans un vaste complexe de 2 hectares et demi. Ils y installent les « Ateliers MOES » et vont y fabriquer leur fameux moteur.
Création des « Ateliers Moës » (Waremme)
En 1904, MOES Guillaume et ses fils, MOËS Auguste, MOËS Edouard et MOËS Paul, créent les « Ateliers Moës », entreprise de fabrication de moteurs, à l’angle de la rue des Fontaines et de la rue de Huy (actuelle rue Joseph Wauters) à Waremme. Leur but est la commercialisation d’un brevet pour un moteur 4 temps à essence. Ils construisent des moteurs de 3 à 18 chevaux.