Le 31 mars 1845, le Conseil Communal de Waremme débat avec les ingénieurs du Chemin de Fer de la question du Chemin de Longchamps, qu’il veut détourner au Moulin.
Le chemin de fer (Waremme)
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Construction au Moulin (Waremme)
Le 25 mai 1849, les travaux de construction d’une grange sont en cours au Moulin de Waremme.
Travaux à Waremme
Le 2 juillet 1849, des travaux sont en cours au Moulin de Waremme, à Froidbise et à Walkin.
Autorisation tardive (Waremme)
Le 21 août 1858, O’SULLIVAN, ingénieur en chef de la Députation Permanente de Liège, autorise les travaux au Moulin de Waremme. Il précise cependant qu’on aurait du introduire la demande avant de commencer les travaux.
Travaux au moulin (Waremme)
Le 18 août 1858, la roue du moulin de Waremme a été démolie, pour être remplacée par une nouvelle.
Rénovation du moulin (Waremme)
Le 15 septembre 1858, le moulin de Waremme, remis à neuf avec une roue « à la PONCELET », moud pour la première fois.
Futurs travaux au moulin (Waremme)
Le 19 avril 1879, DE SELYS-LONGCHAMPS Michel-Edmond prévoit des travaux de construction d’un nouveau bâtiment d’habitation neuf au moulin de Waremme.
Des pierres tombales seront replacées dans l’église (Waremme – Longchamps)
Le 18 août 1881, 3 pierres tumulaires de Longchamps doivent être replacées dans le porche de la nouvelle église de Waremme. Elles sont conservées au Moulin de Waremme depuis la démolition.
Nouvelle roue pour le moulin (Waremme)
Le 24 septembre 1885, DE SELYS-LONGCHAMPS Michel-Edmond, BOVEROUX et DOTRENGE discutent de l’installation d’une nouvelle roue au moulin de Waremme.
Un puits au moulin (Waremme)
Le 30 juillet 1886, un puits est creusé au moulin de Waremme.