Le 10 mai 1940, BOUROTTE François et son épouse SERVAIS Augustine passent la nuit à la ferme « RENOTTE » de Pousset. Garagiste à Spa, il a été réquisitionné, avec son véhicule, pour intégrer une colonne de transport militaire belge. Ils reprendront la route le lendemain matin avec ce convoi.
Le 11 mai 1940, quelques chars du 36ème Régiment de Panzer progressent vers Waremme par la Chaussée Romaine. Ils se postent en embuscade au lieu-dit « Malpas, près de Lantremange. Ils y passeront la nuit.
Le 11 mai 1940, les 35ème et 36ème Régiments de « Panzer » atteignent le Geer entre Grandville et Oreye. Ils y passeront la nuit.
Durant la Seconde Guerre Mondiale, en raison de la multiplication des actes de sabotage sur le territoire de Waremme, les Allemands décrètent que des hommes âgés de 18 à 50 ans doivent être réquisitionnés pour monter la garde, la nuit, afin de garantir la sécurité des installations ferroviaires.
Le 18 novembre 1940, le bourgmestre de Waremme, JOACHIM Guillaume, ordonne que l’éclairage public soit éteint, même la nuit. En outre, il demande à la population, le soir venu, de ne pas s’éclairer ou du moins de calfeutrer les fenêtres.
Le 24 septembre 1983, le troisième « Marche des Crompires » est organisée à Waremme, dans la soirée. Les marcheurs prennent le départ à la salle « Les Erables » et doivent y être de retour pour minuit.
paul deschanel
Le 23 septembre 1920, DESCHANEL Paul tombe du train présidentiel français, en pleine nuit, dans des conditions qui restent obscures.
Le 26 octobre 1943, de nuit, quatre personnes attaquent le Bureau du Télégraphe de Waremme. Révolver au poing, elles intiment l’odre à l’employé d’ouvrir le coffre-fort, mais celui-ci n’a pas la clé. Les assaillants doivent se contenter de l’encaisse du bureau, environ 400 francs.
Le 3 août 1940, le commandant allemand de la place de Waremme informe les habitants que la sonnerie des cloches d’église est interdite avant 6 heures et après 21 heures.
Il exige également que les militaires belges libérés se présentent à la Kommandantur de la ville, dès leur rentrée au foyer.
En 1840, Il existe un chemin (probablement bien plus ancien) qui épouse le contour extérieur des remparts à partir de la Porte de Saint-Trond, qui passe devant la Porte de Liège et qui rejoint la route sortant de la ville par la Porte de Huy. Ainsi, venant de Saint-Trond, par exemple, un voyageur peut, après avoir traversé le pont du Geer, prendre la direction de Liège ou de Huy sans traverser la ville. Cela peut s’avérer fort utile lorsque les portes de la ville sont fermées, la nuit par exemple ou peut-être en cas d’épidémie.