En 1763, MONJOIE Guillaume est menuisier à Waremme. Il a 2 ouvriers. Son épouse est LISMONDE Anne-Marie, travaillante à journée.
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François Hennin, menuisier (Waremme)
En 1763, HENNIN François est menuisier à Waremme. Il a 3 ouvriers. Son épouse est LOUVISSE Catherine-Joseph, couturière. Elle a 2 ouvrières.
Ils habitent avec:
- GOBIN Guilleaume, ouvrier menuisier, âgé de 25 ans.
La râperie de Viemme
En 1896, la râperie de Viemme utilise 112 personnes, à la saison des betteraves.
Des Spadois à Waremme
En 1918, les Allemands déportent à Waremme des ouvriers et employés spadois des chemins de fer vicinaux ont décidé de cesser le travail. Ils disposent d’un immeuble, rue de Sélys-Longchamps, à côté de la Siroperie LAMBERT. Cet immeuble est appelé « L’Auberge Spadoise ».
Ferdinand Gilet, fabricant de tabac (Waremme)
Avant 1920, GILET Ferdinand installe une petite manufacture de tabac, rue Cochoul (qui s’appellera plus tard rue Hubert Krains) à Waremme. Il emploiera 7 à 8 personnes, dont:
- BEINE Joséphine, son épouse
- GILET Victor, son fils
- LELIEVRE J.
- PETITJEAN Sidonie, épouse VRANCKEN
Abonnements d’ouvriers (Remicourt)
En 1927, le guichet de la gare de chemin de fer de Remicourt distribue 31.716 abonnements d’ouvriers.
Grève chez Colona (Waremme)
Le 15 décembre 2014, les ouvriers de l’entreprise « Colona » de Waremme sont en grève.
Traité belgo-italien sur le charbon
Le 23 juin 1946, les gouvernements belge et italien signent le « Traité belgo-italien sur le charbon » (minatori/carbone), à Rome.
Au lendemain de la Seconde Guerre Mondiale, l’Europe se relève péniblement des conséquences du conflit. Il faut faire face aux nombreux défis liés à l’économie. En Belgique, la main d’oeuvre manque. C’est pour répondre à ce besoin que ce traité est conclu.
Afin de gagner la « bataille du charbon », l’accord prévoit l’envoi de 50.000 travailleurs italiens dans les mines belges, contre la fourniture à l’Italie de plusieurs millions de tonnes de charbon annuelles.
La très grande majorité de ces travailleurs provient des régions déshéritées de la péninsule (Abruzzes, Pouilles, Sicile, Vénétie, …). Les conditions d’accueil (comme le logement) sont rudes pour ces immigrants. Les conditions de travail sont pénibles et conduiront à des drames.
Dominique Servais, échevin (Geer)
Les ouvriers doivent se lever tôt (Waremme – Hesbaye – Liège)
En 1939, le train omnibus de 3h51, à la gare de Waremme, permet aux ouvriers hesbignons, qui travaillent dans le bassin industriel liégeois, de gagner leur lieu de travail avant les « 6 heures réglementaires ». (Le train suivant, de 5h11, arrive en gare des Guillemins à Liège à 6h05 !)
