Vers 1924, « l’Hôtel moderne », également appelé « Hôtel de la Station », se trouve au coin de la rue de la Station (qui deviendra l’Avenue Reine Astrid) et de la Place de la Station (qui deviendra Place Ernest Rongvaux) à Waremme,.
Au rez-de-chaussée, le même bâtiment abrite une succursale de la « Banque Agricole » et un café (qui sera exploité par Monsieur AERTS puis par RENIER Théo).
Vers 1911 (?), (dès avant la Première Guerre Mondiale), l’entreprise de fabrication de machines agricoles « Les Ateliers DOYEN », opte pour le recours à l’énergie électrique. Elle est installée non loin de la gare, en bordure de la place (qui deviendra plus tard la Place Ernest Rongvaux) et de la rue (qui s’appellera plus tard la rue des Combattants).
En 1910, NELIS Emile reprend le commerce de l’horloger PENNAERS, installé place de la Gare (qui deviendra plus tard la place Ernest Rongvaux) à Waremme.
En 1909, la poëllerie-quincaillerie « EVRARD Hubert », installée place de la Station à Waremme (qui deviendra la place Ernest Rongvaux), étend ses activités aux poutrelles en acier destinées à la construction.
Avant 1907, les bâtiments du marchand de grains, Monsieur WERY, équipés de monte-charges, sont situés en bordure de la place de la Gare (qui deviendra plus tard la Place Ernest Rongvaux) à Waremme. Ils sont reliés au chemin de fer par un raccordement traversant la place.
En 1905, EVRARD Hubert installe un commerce de poêlerie-quincaillerie Place de la Station à Waremme, qui deviendra la place Ernest Rongvaux.
Aux environs de 1900, le salon de coiffure de COUNE Henri est installé au n° 3 de la Place de la Gare, qui deviendra la place Ernest Rongvaux, à côté de l’Hôtel de Hesbaye.
En 1865, la Société d’Agriculture Industrielle, dont le siège est à Liège, prend la décision de créer une deuxième sucrerie à Waremme, entre la place de la Station (qui deviendra plus tard la Place Ernest Rongvaux), et la future rue des Combattants, (dans ce qui deviendra la « Cité Huart »). Elle sera gérée par Monsieur MOMMENS. Cette entreprise est la seconde exerçant cette activité, à s’installer non loin du chemin de fer (après la Sucrerie LAURENTY).