Le 26 septembre 1873, un pont est construit sur le Geer à Longchamps, pour passer de Wachné à l’Île des Saules.
Pont sur le Geer (Longchamps – Waremme)
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Le pont sera remplacé (Longchamps)
Le 19 avril 1879, FRAIGNEUX vient au château de Longchamps pour le futur remplacement du pont du temple en ruine du parc.
Travaux au château (Longchamps)
Le 1er septembre 1879, des travaux sont en cours au château de Longchamps:
- peinture du pont en fer du temple
- placement de fenêtres à l’écurie
- placement de réservoirs d’eau au grenier
- …
Nouveau pont au château (Longchamps)
Le 6 août 1879, les ouvriers de FRAIGNEUX montent un nouveau pont en fer, au temple, dans le parc du château de Longchamps.
Accident de chemin de fer (Groenendael)
Le 3 février 1889, un terrible accident de chemin de fer se produit à Groenendael. Le train déraille et un pont s’écroule sur le convoi. Il y a de 50 à 60 victimes.
Inondation à Longchamps
Le 29 janvier 1893, suite au débordement du Geer à Longchamps, le grillage sur Walkin a été renversé, les deux Geer ont communiqué à la tête de l’Île aux Saules et ont débordé au bas de la pièce d’eau du moulin. Au pont de Longchamps, le niveau a dépassé le grillage de de 50 centimètres.
Remplacement du pont en fer (Longchamps – Waremme)
Le 25 août 1891, les ouvriers de FRAIGNEUX commencent à remplacer le pont en fer, près du pont principal de Longchamps. Les travaux dureront le reste de la semaine.
Démontage du pont (Longchamps)
Le 20 juillet 1891, Monsieur FRAIGNEUX (?) démonte le gros pied du pont à Longchamps.
Le barrage s’effondre (Waremme)
Le 9 juin 1891, suite à une pluie battante de 24 heures, le Geer passe par dessus le barrage et celui-ci s’écroule dans le nouveau cours de la rivière.
Le pont de Longchamps
Le 27 mai 1891, le pont en briques sur le nouveau tracé du Geer à Longchamps est presque terminé.