Les fortifications de la ville ne survivent pas longtemps à l’Ancien Régime. En 1802, le conseil s’occupe de leur démolition et décide même de faire abattre la porte de Huy qui menace ruine.
Mais cette décision n’est pas mise à exécution. Il faudra attendre la séance du 18 mars 1808 pour que la démolition de toutes les portes soit votée définitivement. La porte de Saint-Trond disparaît cette même année ; la Porte de Liège et la Porte de Huy disparaîtront dans le courant de l’année suivante.
En 1793, sur la carte des environs de Liège, publiée par CAPITAINE Louis, premier ingénieur de la Carte Générale de la France, un chemin contourne entièrement les remparts de Waremme. Il suit le tracé des futures rue du Baloir et des avenues Guillaume Joachim et Henri Monjoie.
En 1778, MACAR Mathieu est le meunier qui exploite le moulin situé en dehors des murailles, en direction de Longchamps.
Le 14 avril 1720, une décision du Conseil de Waremme interdit de prendre de la terre dans les remparts de la ville, du côté du château.
En 1715, HOVENT Michel est le meunier qui exploite le moulin situé en dehors des murailles, en direction de Longchamps et ISTA Jean le meunier qui exploite le moulin de Walken.
En ce début de 18ème siècle, Waremme est une ville refuge. En période de troubles, les habitants des villages voisins viennent chercher asile derrière les fortifications de la ville et amènent avec eux leurs grains et leur bétail pour les mettre à l’abri des ennemis.
En 1673, GRIMONT est le meunier qui exploite le moulin situé en dehors des murailles, en direction de Longchamps.
De 1659 à 1664, BAMPT Hendric est le meunier qui exploite le moulin, situé en dehors des murailles, en direction de Longchamps.
En 1635, STAS Jan est le meunier qui exploite le moulin situé en dehors des murailles, en direction de Longchamps.
En 1632, STIENE Jean est le meunier qui exploite le moulin situé en dehors des murailles, en direction de Longchamps.