Les Etablissements « Wéry » deviennent « Hesbaco » (Waremme)

Le 10 juillet 1934, les Etablissements « WERY », situés à la rue de Huy près de la gare de Waremme, prennent le nom de « Compagnie Agricole de la Hesbaye – Hesbaco ».

La société est d’un accès facile par la route et par le rail. Les cultivateurs et les transporteurs alignent leur véhicule le long du quai de chargement, en façade. Pour les manipulations vers les étages, ils se rangent à l’aplomb du tire-sacs.

L’établissement est adossé au chemin de fer, à proximité du viaduc, et bénéficie d’un raccordement direct au réseau ferroviaire.

Mort de Richard Orban (Viemme)

richard orban

richard orban

Dans la nuit du 5 au 6 juin 1944, un transport d’armes est effectué par la Résistance, de Viemme vers le quartier général de Les Waleffes. En traversant la grand-route « Huy – Waremme », le convoi est intercepté par une patrouille allemande. Une fusillade éclate. Un soldat allemand est tué et un autre blessé. Dans les rangs de la Résistance, ORBAN Richard, dit « Omer », de Berloz, lieutenant à la 423ème Compagnie de la Résistance Hesbignonne, est touché par une balle en pleine tête. Il est âgé de 45 ans et père de 2 enfants. Il est la première victime du Groupe « Otarie », le jour du Débarquement.

Dans l’autre camp, UNFRIED Paul, blessé, est emmené à la clinique de Huy.

Une croix (stèle ?) sera plantée sur le talus de la route Huy – Waremme, entre Aineffe et Viemme, pour rappeler ce tragique évènement.

Une route est éclairée (Bruxelles – Anvers)

En 1937, l’éclairage électrique de la route Bruxelles-Anvers est inauguré.

La route Huy – Waremme

Le 3 avril 1850, le Baron DE SELYS-LONGCHAMPS Michel-Edmond, le notaire JAMOULLE et LEJEUNE Guillaume se rendent à Celles et à Viemme. Ils obtiennent plusieurs cessions de terrains, gratuites ou à prix réduit, pour la future route de Huy à Waremme.

Une nouvelle route entre Waremme et Villers-le-Bouillet

En novembre 1982, le projet d’une nouvelle route entre Waremme et Villers-le-Bouillet est à l’étude, conjointement avec la création de chemins de remembrement.

Une nouvelle route de Waremme à Huy

Le 23 juillet 1846, le Conseil Provincial de Liège évoque le projet de construction d’une nouvelle route reliant Waremme à Huy.

L’accès à la gare de Waremme est difficile

En 1838, les routes d’accès à la station du Chemin de Fer de Waremme sont difficilement carrossables.

La voirie à Waremme et dans les villages avoisinants au début du 19ème siècle

Vers 1800, la voirie est dans un état lamentable. Il n’y a qu’une seule grand-route, celle qui relie Liège à Bruxelles, longeant l’extrémité nord de l’arrondissement de Waremme.

L’ancienne chaussée romaine, qui parcourt le centre de l’arrondissement, est dégradée et impraticable 7 à 8 mois de l’année, à l’exception des communes de Waremme et de Hannut où il existe quelques zones pavées. Toutes les autres localités pataugent dans la boue.

Pendant la moitié de l’année, les transports s’effectuent à dos de cheval et même à dos d’homme. C’est le temps des blatiers et des botteresses. En hiver, la boue rend les chemins impraticables ; en été, ils sont creusés d’ornières solidifiées.

Très isolés, les villages sont desservis par des marchands ambulants qui amènent le nécessaire et emportent les excédents sur les marchés urbains.

Aménagements au Collège Saint-Louis (Waremme)

En 1976, le Collège Saint-Louis de Waremme contracte un emprunt auprès du corps professoral et des amis (emprunt sans intérêt et remboursable en dix ans) en vue d’aménager la route et le parking en face du nouveau collège.

Une nouvelle route sera construite entre Waremme et Saint-Trond

Le 18 mai 1867, le gouvernement fait savoir au conseil communal de Waremme qu’une route directe sera construite entre Saint-Trond et Waremme, via Bettincourt, Nielen et Brustem. Cette nouvelle voie est nécessitée par les transports vers les fabriques de sucre, ainsi que les transports des charbons, chaux et pierres de taille vers le pays flamand.