En 1884 et 1885, des lois belges organisent la « Société Nationale des Chemins de Fer Vicinaux ».
Les différents tronçons, qui seront réalisés en Hesbaye, vont faciliter le transport des betteraves et le développement des sucreries.
Vers 1840, les premières sucreries s’implantent en Hesbaye.
En 1938, les fabricants belges de sucre fondent la Confédération Professionnelle du Sucre et de ses dérivés.
En 1929, la « Société Coopérative des Fabricants de Sucre » est constituée en Hesbaye.
En 1925, pour surmonter la crise betteravière, un accord est conclu entre les fabricants de sucre de Hesbaye. Cet accord délimite clairement les zones d’approvisionnement en betteraves de chaque fabricant, afin de faire cesser la concurrence à laquelle se livrent les sucreries, auprès des fermiers hesbignons.
En 1874, il y a 17 sucreries dans l’arrondissement de Waremme.
Le 1er octobre 1867, pour remédier aux embouteillages dans la commune, causés par l’afflux de tombereaux de betteraves vers les deux sucreries, le Conseil Communal de Waremme prend les mesures suivantes:
En cas d’infraction à ces mesures, une amende de 5 à 10 francs sera appliquée.
Le 26 avril 1872, constatant que l’engraissement du bétail prend un développement considérable dans la région depuis l’érection des sucreries, le conseil communal de Waremme envisage la création d’un marché aux bêtes grasses.
Le 18 mai 1867, le gouvernement fait savoir au conseil communal de Waremme qu’une route directe sera construite entre Saint-Trond et Waremme, via Bettincourt, Nielen et Brustem. Cette nouvelle voie est nécessitée par les transports vers les fabriques de sucre, ainsi que les transports des charbons, chaux et pierres de taille vers le pays flamand.
En 1816, les fabriques de sucre, qui avaient été autorisées par BONAPARTE Napoléon en 1811, sont interdites par le régime hollandais, pour développer le commerce avec ses colonies.